Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem Évkönyve 1963-1964
Dr. Széchy Károly 60 éves
DR. SZÉCHY KÁROLY 60 ÉVES Dr. Széchy Károly professzor rendkívül átfogó és változatos műszaki pályára, oktató és tudományos munkásságra tekinthet vissza: a hazai műszaki életben a hídépítés és mélyépítés vezető egyénisége, aki könyvei, szakcikkei éselőadásai révén a külföldi szakkörök előtt is jól ismert. Az egyetemi tanári állást az építés, a tervezés és a műszaki irányítás területein kifejtett sokoldalú és vezető tevékenység után foglalta el. Mint fiatal mérnök részt vett már a Borárostéri híd és a Margithíd tervezésében és építésében, majd az óbudai híd építésének és tervezésének központi irányítója volt. A felszabadulás után, mint a Közlekedési Minisztérium Hídosztályának vezetője megszervezte a tönkretett hidak újjáépítését. A rendkívüli helyzetben megkívánt gyorsaság érdekében új hídszerkezeti típusokat és munkamódszerek bevezetését kezdeményezte. Vezetése alatt a felrobbantott 27 km hídból a hároméves terv végéig 25 km újjáépült. A hídépítések mellett számos alapozási, mélyépítési munka tervezésében és irányításában is részt vett, s megkezdte az alapozás területén nagy jelentőségű szakirodalmi tevékenységét. 1944-ben műszaki doktorátust szerzett, 1948 elején a „Hidak alapozása” tárgykörből egyetemünk magántanára s az 1949/50. tanévtől kezdve az Alapozás, majd az Alagútépítés s több kapcsolódó tantárgy meghívott szakelőadója. 1953-ban nyerte el egyetemi tanári kinevezését, azóta előadója a fenti tantárgyaknak; később a szakmérnöki oktatásban is erőteljesen részt vett. Kezdettől fogva irányító szerepe volt a földalatti vasút építésének és tervezésének megszervezésében és vezetésében. Széchy professzor szakirodalmi munkássága terén először szak- és tankönyveit kell megemlíteni. „Alapozás” c. tankönyve már második, német nyelven harmadik kiadásban szolgálja a mélyépítést. „Alagútépítéstan” c. könyve magyar s rövidesen angol kiadásban foglalja össze elsőként átfogó módon a korszerű s a mai műszaki életben egyre nagyobb fontosságra jutó alagútépítést. Külön kell megemlíteni az „Alapozási hibák” c. könyvét, mely újszerű és merész témája és tartalma révén ma már hat nyelven — a Szovjetuniótól kezdve Uruguay-ig —- jelent meg. Könyvein kívül számos szakcikke jelent meg, főként a talaj vízszint-siillyesztés, a cölöpalapozás, a síkalapozás területéről. 48
