Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem Évkönyve 1963-1964
A tanszékek tudományos és művészeti munkássága
Kutatómunka A helyi munka meghatározása és a körzeti technológia kidolgozásának módszeri kérdései. „Az operatív forgalomtervezés és szabályozás mechanizálása” c. főtéma második részét „a helyi munka meghatározása és a körzeti technológia kidolgozásának módszeri kérdései” c. rósztémát 1963-ban dolgozták ki. A téma olyan újszerű vasútüzemi kérdést elemez, amelynek megoldása, illetőleg a körvonalazott rendszerbe foglalása elsődleges feladata nemcsak az üzemi munka mechanizációjának, hanem a vasútüzemi munka korszerűbbé tételének is. A téma összefoglalja a helyi és továbbítási fázisra bontott vasútüzemi munka technológiáinak kidolgozásakor és a koordinált és a teljes szállítási folyamat optimumát jelentő eljárások kialakításakor felmerülő feladatokat. Rendszerezi és irány- mutatást ad mind a mechanizált, mind a későbbiek során kialakítandó automatizált rendszer szervezését megalapozó üzemi munkaszervezéséhez. (A kutatást végezte: dr. Jenei Kálmán. Megbízó: KPM.) A közlekedés felső- és középfokú műszaki szakkáder-szükségletének távlati tervezése. A közlekedésre váró munkafeladatok és a népgazdasági munkaerő-mérlegben levő feszültségek parancsolóan írják elő a közlekedési munka termelékenységének fokozását, a korszerű technika határozott ütemű fejlesztése révén. A technikai fejlesztés fokozott mértékben igényli a felsőfokú szakkáder-utánpótlás biztosítását. Él téma keretében fel kellett mérni az egyes ágazatok szakkáderekkel való ellátásának jelenlegi helyzetét, a káderek életkor szerinti bontásában. Ki kellett értékelni az egyes munakörökben a fejlődés során kialakuló arányokat az alsó-, közép- és felsőfokú káderek létszáma között és ennek alapján az egyes tervidőszakokban szükséges felsőfokú káderek létszámát, és vizsgálni kellett a beiskolázás ütemezését. (A kutatást végezte: dr. Turányi István, Pálmai Géza, Prezenszki József és dr. Sombor József az OT osztály- vezetője. Megbízó: KPM.) Nagy rendezőpályaudvarok vonatbefogadó képességének vizsgálata várakozás valószínűségi számítási módszerek segítségével. A kutatás célja, hogy a rendezőpályaudvarokra a menetrendben rögzített időknek megfelelően, vagy azoktól eltérően, de minden esetben egyenlőtlen időközben érkező vonatoknak nagy valószínűséggel való, várakozás nélküli befogadása és berendezések, ill. a dolgozók munkaidejének lehető minél nagyobb mértékű kihasználása közötti kapcsolatokat megvilágítsa. Ezen kapcsolatok alapján a berendezések helyes méretezéséhez, a foglalkoztatott dolgozók szükséges létszámának, valamint a kialakítandó technológiáknak a megállapításához támpontot nyújtson. (A kutatást végezte : Várnai István. Megbízó: KPM.) KÖZLEKEDÉSVILLAMOSSÁGI TANSZÉK Egyetemi jegyzetek Borbély Tibor: Közlekedési automatika I. 1964. Hőgye Sándor: Közlekedési automatika III. 1964. Kurwtz Károly: Általános gyakorlati elektrotechnika II. 1964. Sárközy Sándor: Impulzus- és átviteltechnika I. 1964. Szakdolgozatok Kurutz Károly: Hazai előállítású merített ívű C02 berendezés. IV. Hegesztéstechnikai Konferencia Közleményei. I. kötet. 1963. Előadások Biacs Nándor: A Budapest—Miskolc vasútvonal villamosítása. (Gépipari Tudományos Egyesület, 1962. XII. 7.) — Félvezető technika eredményeinek felhasználása a közúti vasúti közlekedésben. (Főv. Villamosvasút műszaki ankétja, 1963. VI. 15.) — A mozdonyvezetők munkakészségének vizsgálata (holt ember, éberség, ellenőrzés, vonatbefolyásolás). (Közi. Tud. Egyesület, 1963. XI. 20.) — A villamosítás és a dieselesítés irányvonala a MÁV-nál.(AGTE 111
