Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem Évkönyve 1963-1964
A tanszékek tudományos és művészeti munkássága
kongresszusán. Lund, Svédország, 1963. augusztus). — A budapesti közlekedési igények várható alakulása 1980-ig (Közlekedéstudományi Egyesület Városi közlekedési nemzetközi konferenciáján, 1963. október). — A vasúti közlekedés fejlődése és a vasúti szakkáderképzés feladatai (Közlekedéstudományi Egyesület, Debrecen, 1963. okt.). — A regionális tervezési kérdések nemzetközi kutatásáról (Magyar Jogász Szövetség Statisztikai Szakosztálya, 1963. okt.) — A mezőgazdasági település és üzemi közlekedés (Mérnöki Továbbképző Intézet, 1963. nov.) — A közlekedéstudomány újabb eredményei és a közlekedés- fejlesztés feladatai. (Előadássorozat az Útügyi Kutató Intézet speciális párt- oktatása keretében, 1963. dec. 1964. január, március, május). —- A technikai fejlődés eredményeinek felhasználása a légi közlekedésben (MALÉV, 1964. január). — Korszerű szállítás (Magyar Újságírók Országos Szövetsége, 1964. március.) — A közlekedés és építőipari döntések gazdasági problematikája (Közlekedéstudományi és Építéstudományi Egyesület, nemzetközi kibernetikai konferenciáján, 1964. április). — Modern matematikai statisztikai módszerek alkalmazása a közlekedés területén (Közlekedéstudományi Egyesület, 1964. június). — Die Entwicklung des Verkehrs in ihrer Wirkung auf die optimale Ausweitung der sozialistischen internationalen Arbeitsteilung (Hochschule für Verkehrswesen „Friedrich List” Dresden 5. Nemzetközi Közlekedéstudományi Kongresszusán, 1964. június). Vilmos Endre: A hazai légiközlekedés fejlesztésének néhány problémája. Közlekedéstudományi Egyesület. 1964. február. Kutatómunka Utasáramlati térképek elkészítése a környéki (és távolsági) forgalomban. A MÁV célszerűnek látta, hogy megteremtse az utasáramlatok pontos felmérésének feltételeit. A tanszék feladata kettős volt: egyrészt meg kellett határozni a felmérési metodikát, másrészt a gyakorlatban mindjárt alkalmazni a legégetőbb probléma, a főváros és környéke inga-vándor forgalmának felmérésére. A módszer az ún. kombinált módszer, melynek alapját az utastömeg minőségi differenciáltsága képezi. így az utastömeg kb. 85%-át kitevő hivatás-forgalomról kikérdezés nélküli, sok részletre kiterjedő felmérés hajtható végre; tehát minimális utasforgalom- zavarással jár a teljes utasmennyiség felmérése. Felmérésre került a Budapesti MÁV Igazgatóság teljes forgalma (200 000 bérlet- jegyes (ingázó); kb. 50 000 jegyes és kb. 5000 távolsági utas). Feldolgozásra került a Budapestről kiinduló 11 vonal, mely a környéki (hivatás-, inga-vándor) forgalom szempontjából legjelentősebb. Az elvégzett felmérés eredményeire támaszkodva 1965-ben az egész ország területén elvégzik ezt a vizsgálatot. (A kutatást végezte: dr. Kádas Kálmán, Magyar István, dr. Varga Sándor, dr. Vilmos Endre, dr. Juba József, Nagy Mihály, Prezenszky József, Pálmai Géza, Túri Péter. Megbízó: KPM I. Vasúti Főosztály 1/8 Szakosztály.) Költségalakulást jellemző függvények a szárazföldi, vízi és légiközlekedésben. A költségfüggvények közlekedési ágazatokkénti meghatározása a költségszint alakulásának, az önköltség csökkentésének igen fontos elősegítője. Ennek érdekében meg kell határozni a fajlagos bevétel és a teljesítmények, valamint a költséghányad és bevétel összefüggését. E két függvény segítségével meghatározható a tulajdonképpeni költségfüggvény. A tanszék módszertani kutatásának eredményeit a KPM munkatársai sikeresen alkalmazták a költségfüggvények meghatározására. Természetesen stochaszlikus kapcsolatokról van szó, ill. azok regressziós egyenleteiről; ez a tény nem hagyható figyelmen kívül a gyakorlati alkalmazáskor! (A kutatást végezte: dr. Kádas Kálmán, dr. Juba József, dr. Varga Sándor, Nagy' Mihály, Magyar István. Megbízó: KPM Tervgazdasági Főosztály .) Vasúti beruházások hatékonyságának elbírálására szolgáló módszerek vizsgálata. A tanulmány széles körű módszertani áttekintést tartalmaz, a beruházások hatékonyságának elbírálására szóba jöhető módszerekkel kapcsolatosan. Ennek alapján alakítja ki a vasútüzem sajátosságainak megfelelő, többmutatós vizsgálati módszert. A módszer 109
