Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1988-1989
1989. május 22. (1065-1323) - Nyilvános ülés - Zárt ülés - 1. Beszámoló a Vegyészmérnöki Kar munkájáról - 2. A Gépészmérnöki Kar tanterve - 3. Előterjesztés szakfordító, tolmácsképző szak létrehozásának engedélyezésére - 4. Értékelő jelentés a szerződéses munkák 1988. évi alakulásáról - 5. Egyebek - 1. Az Épületgépészeti Tanszék I-re egyetemi tanár kinevezése - 2. Javaslat 40 órás munkahét bevezetésére - 3. Tájékoztató a különböző pályázatokkal kapcsolatos teendőkről - 4. A hallgatói jogosítványok áttekintésének, újra szabályozásának határideje
KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI KAR Járműgépészeti Intézet Az angol rendszerű IKARUS autóbuszokon észlelt nedvesség keletkezésének vizsgalat a /lm/ Megbizó: IKARUS Karosszéria- és Jármügépgyár A fenti témában végzett termotechnikai és szerkezeti vizsgálatok tisztázták a nedvesség-keletkezés körülményeit. A vizsgálatokhoz egy olyan ellenőrző módszer került kidolgozásra, amelynek segitségével már a gyártás folyamatában megelőzhető a nem kivánt jelenség kialakulása. A létrehozott vizsgálati eljárás fejleszti és korszerüsiti a jelenlegi gyártás-technológiai szintet és növeli a hazai gyártmányú közlekedési eszközök versenyképességét a világpiacon. A V4 3 sor, villamosmozdony hajtásdinamikai vizsgálat a /lm/ Megbizó: MÁV Gépészeti és Járműfenntartási Főosztálya A kidolgozott dinamikai számitási eljárás lehetőséget ad a V43 sor .villamosmozdonyok hajtásrendszerében kialakuló terhelési folyamatok sokoldalú elemzésére. A vizsgálatok során meghatározták a hajtómű közvetitő fogaskerék tengelyén kialakuló terhelés-eloszlást durva pályahibák esetén. A kapcsolódó paraméterérzékenységi vizsgálat kimutatta az egy forgóvázon belüli kerékpárok átmérőkülönbségének igen kedvezőtlen terhelésnövelő hatását, továbbá a motortengelyen lévő rugalmas kapcsoló gumielemeinek elnyiródásával kapcsolatos kedvezőtlen terhelésnövekedést. ötrészes sinautóbuszok hosszdinamikai vizsgálat a /lm/ Megbizó: GANZ Mozdony- és Vagongyár A kutatás során hosszdinamikai modelleket fejlesztettek ki. Az ezekkel nyert számitási eredményeket, azok időfüggvényeit és a jármüvek közötti kapcsolati erők statisztikai értékelését is ismertetik. A munka célja a konstruktőr megalapozott döntésének elősegítése. A számításokat vonóerőkifejtés és fékezés esetére végezték el. Az ötrészes sinautóbusz 4 vonókészülékében fellépő K....K. erőkre vonatkozó számitások eredményeit diagramrenászerrel szemléltetik. 73
