Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1988-1989
1989. május 22. (1065-1323) - Nyilvános ülés - Zárt ülés - 1. Beszámoló a Vegyészmérnöki Kar munkájáról - 2. A Gépészmérnöki Kar tanterve - 3. Előterjesztés szakfordító, tolmácsképző szak létrehozásának engedélyezésére - 4. Értékelő jelentés a szerződéses munkák 1988. évi alakulásáról - 5. Egyebek - 1. Az Épületgépészeti Tanszék I-re egyetemi tanár kinevezése - 2. Javaslat 40 órás munkahét bevezetésére - 3. Tájékoztató a különböző pályázatokkal kapcsolatos teendőkről - 4. A hallgatói jogosítványok áttekintésének, újra szabályozásának határideje
acélt használ fel, mint a hagyományos vb.födém. A vizsgálatok kedvező eredménye alapján a födém alkalmazása javasolt. üreges vasbeton födém kialakításához felhasználható béléstest kifejlesztés e /lm/ ~ — — Megbizó: Délmagyarországi Épitő Vállalat, Szeged A kutatás eredményeként kidolgozták a hagyományostól eltérő koncepcióra épülő uj béléstest gyártását, minőségellenőrzési szabályát. Ezzel megalapozták az uj takaréküreges vb.födém alkalmazásának széleskörű elterjedését. Vasutépitési Tsz Nagy teherbirásu betonalj tervezés e /lm/ Megbizó: MÁV Vezérigazgatósága A MÁV által jelenleg fektetett betonaljak 2o évvel ezelőtti fejlesztés eredményei. Az időközben megnövekedett igénybevételek és a megváltozott gyártási eljárások szempontjából e szerkezetek ma már nem tekinthetők korszerűnek. A kutatómunka keretében a nemzetközi tapasztalatok, kutatási és gyakorlati eredmények hasznosításával egy uj, nagyteherbírású, korszerű geometriai vonalazásu feszitett betonaljat fejlesztettek ki. A számításokat, ill. a terveket több vasalási változatra is elkészítették. A számitógépes tervezéssel a terhelések valósághű modellezését, valamint a gazdaságos szerkezetkialakltását valósították meg. A javaslatok alapján megkezdődött e betonalj prototípusának a gyártása. A budapesti Duna-hidak tervezett uj közuti-vasuti sinleerős itesenek vizsgálat a /lm/ Megbizó: Budapesti Közlekedési Vállalat A kutatási-fejlesztési munka keretében elkészítették a budapesti Duna-hidrakra javasolt - a tanszék által az előző évben tervezett - uj, közúti, villamosvasúti sinleerősitések prototípusait. A sinleerősitések laboratóriumi vizsgálatát követően, kisérleti próbaszakaszokat épitve, a valóságos igénybevételek mellett folytatták a fejlesztőmunkát. A helyszíni mérések rendkívül jó eredményeket mutattak a beépítésre került pályaszerkezetekről. A végleges megoldást a javasolt változatok közül a megbizó fogja kiválasztani a pályaépítés és fenntartás szempontjai alapján. 24
