Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1987-1988

1988. április 11. (825-1002) - 1. Az Egyetem nemzetközi kapcsolatai, a kapcsolatok szervezésének, ügyintézésének helyzete - 2. A térítéses képzés tapasztalatai - 3. Beszámoló a Közlekedésmérnöki Kar munkájáról - 4. Javaslat az orosz nyelvű robottechnikai szakirány célkitűzésére és tantervére - 5. Javaslat az 1988-89. tanévben induló Paksra kihelyezett Energetikai üzemmérnöki szak energetikai rendszer-és irányítástechnikai ágazat tantervére - 6. A Központi Igazgatási Egységek szervezeti és működési szabályzata - 7. Az arany-, gyémánt-, vas-és rubindiploma adományozásának szabályai - 8. Külföldi doktori cím honosítása

- 24 amelyekre TMB tematika nincsen. Az új rendszer szerint eddig 2 jelölt doktori cselekményei folytak le, és további 31 -en kaptak engedélyt a doktori cselekményekre; az új rendszerre való áttérés tehát csak átmeneti, mindössze néhány hónapos visszaesést okoz a korábbi évekhez képest. A kar és a szakterület tudományos utánpótlása szempontjából igen fontos feladat a tudományos ösztöndíjasok képzése. 1984-ben 2, az ezt követő években pedig rendre 4, 8, illetve 4 belföldi ösztöndíjas kezdte meg tanulmányait a Közlekedésmérnöki Karon. Ez a létszám a kar utánpótlásához elegendőnek, a szakterület tudományos utánpótlásához azonban kevésnek tűnik. A létszám lényeges emelése viszont már a szűkös helyiség-ellátottság miatt sem lehetséges. Problémát okoz az, hogy az ösztöndíjasok képzéséhez a fogadó kutatóhely semmiféle anyagi támogatást nem kap; elgondolkodtató az is, hogy az ösztöndíjasok kiválasztásában csak elenyészően csekély szerepe van a karnak. A beszámolási időszakban 14 külföldi ösztöndíjas és 4 ipari ösztöndíjas dolgozott a karon. 3. TUDOMÁNYOS-MUNKA, HAZAI ÉS NEMZETKÖZI KAPCSOLATOK 3.1.-Kutatási-főirányok,- főbb eredmények A kar kutatási főirányai az 1981-85. és 1986-90. évi tervidőszakban ugyanazok, mégpedig: -Közlekedési, szállítási és anyagmozgatási rendszerek tervezési, irányítási, automatizálási, információtechnológiai, biztonsági és gazdasági problémái; - Energetikai berendezések komlex problémái, különös tekintettel a vasúti, a közúti, a vízi és a légi járművekre; - Anyagmozgató-, építő- és útépítő gépek dinamikai vizsgálata,diagnosztikai rendszereinek kidolgozása, optimális üzemi paramétereik meghatározása, biztonságuk és megbízhatóságuk vizsgálata;