Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1985-1986
1986. június 9. (1399-1629) - 1. Javaslat tiszteletbeli doktori cím adományozására - 2. Javaslat a BME Emlékérme adományozására - 3. Beszámoló a Villamosmérnöki Kar munkájáról - 4. Az Egyetem 1981-85. évi kutatási terve végrehajtásának értékelése és az 1986-90. évekre szóló középtávú kutatási terve - 5. Javaslat doktori oklevél honosítására - 6. Különfélék
Vasbeton gabonasilók felülvizsgálata és műszeres mérése /h»/ Megbízó: Békésmegyei Gabonaforgalmi és Malomipari Vállalat Megállapították hogy a silószerkezetek meghibásodásának egyik hibaforrása a benne lévő nyomások helytelen felvétele. Vizsgálat során mérőműszereket fejlesztettek ki és módszert dolgoztak ki a tényleges nyomásviszonyok mérésére. A mérési eredmények alapján ajánlást dolgoztak ki a figyelembeveendő nyomásokra különböző tárolási technológiák mellett. A vizsgálat eredményei jelentős népgazdasági megtakaritásokat tesznek lehetővé, és a silószerkezetek biztonságosabbá válnak. Vasútépítési Tsz A vasúti pályára ható igénybevételek korszerű elméleti és kísérleti vizsgálata, vasútépítési felépitményszerkezetek fejlesztés e /Tk/ A Tanszéken folytatták a vasúti betonaljakra és sínleerősítésekre ható igénybevételek pontos meghatározására irányuló vizsgálatokat. Értékes méréssorozatokat végeztek a MÁV által Szolnok-Szajol között létesített kisérleti szakaszon és a VTKI herceghalmi mérőtelepén a sínleerősítések szoritóerejének meghatározására, majd a tanszéki laboratóriumban az aljakat és sínleerősítéseket pulzálásnak vetették alá. A kapott eredmények az elméleti vizsgálatok alátámasztására továbbfejleszthetők. A kisérletek befejezése után javaslat fog készülni a leggazdaságosabb és műszakilag legmegfelelőbb, alátétlemez nélküli rugalmas sínleerősítés hazai bevezetésére. Vasúti pályaszerkezetek laboratóriumi és helyszíni kisérleti vizsgálati módszereinek fejlesztés e /Ám/ Megbizó: Tudományszervezési és Inf. Intézet A kutatómunka elsődleges célja,egy olyan mérőműszer kifejlesztése, amely alkalmas a különböző szoritórugós sínleerősítések szoritóerejének meghatározására. Ez az érték alapvető fontosságú a hézagnélküli vasúti pályák biztonsága tekintetében, ugyanis nagymértékben a szoritóerő értékétől függ a téli sintörések esetén a keletkezett hézag nagysága, s hatása jelentős a vágánykivetődés megakadályozásában is. A kifejlesztett mérőeszköz alkalmas arra is, hogy segítségével megállapíthassák, miként változik a szoritóerő értéke az idő és a forgalom függvényében. A kutatómunka során két berendezést készítettek, s ezekkel már több ezer mérést hajtottak végre. Fentleken tul sokoldalú megközelítéssel /elméleti vizsgálatok, gyakorlati tapasztalatok összegeztetése stb./ tanulmányozták az egyes pályaszerkezetek működését, beépitésük és fenntartásuk tapasztalatait. A Budavári Sikló helyreállításával kapcsolatos műszaki szakértés és tervezői művezeté s /lm/ Megbizó: METRÓ Közlekedésfejlesztési és Beruházási Vállalat A munka során a Tanszék a Budavári Sikló épitésével, különös tekintettel a felépítménnyel kapcsolatos problémákra készitett szakvéleményeket. Többek között a műszaki jellemzők megválasztásáról, a hajtás és a fékezés kapcsolatáról, a felépítményi mérettürésekről, a munkavédelmi kérdésekről, és a KTE jelentésével kapcsolatban 26
