Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1983-1984

1984. június 18. (1179-1538) - 1. Javaslat az Építészmérnöki Kar új tantervére - 2. Személyi kérdések - 3. A felsőoktatás és a közoktatás fejlesztési terve - 4. Felszabadulásunk 40. évfordulója megünneplésének előzetes terve - 5. Tájékoztató az oktatásfejlesztés aktuális kérdéseiről: a kiegészítő levelező, a korszerűsítő és a térítéses képzés helyzete - 6. Pályázat a Kiváló Kollégiumi cím elnyerésére (a Münnich Kollégium tevékenysége 1980-1984-ben) - 7. Javaslat arany-, gyémánt-, vas-és rubindiploma adományozására - 8. Javaslat doktori szigorlatok kandidátusi szakmai vizsgaként történő elfogadására

I/Iakay la tvá

n. /1024 Budapest II Retek u. 33/35. II. 5./ Született Budapesten 1892-ben. Mérnöki oklevelének száma: 5626, kelte: 1914 junius 22. Aranyoklevelet kapott 1971-ben. Gyémántoklevelet kapott 1974-ben. Vasoklevelet kapott 1979-ben. Mérnöki oklevelének megszerzése után a MÁV szolgálatába lépett. Kiváló műszaki érzékét többek között a statikai tervezés területén értékesítették. Főképpen az Igazgatóság Hidosztályán dolgozott, ahol jelentős műtárgyak tervét készítette el. A vasútnál akkor még általánossá nem vált vasbetonszerkezetek bátor alkalmazója és nagy tudáou szakembere lett. Munkái közül csak példaként emiitjük meg a budapesti keleti pályaudvar melletti úgynevezett "százlábú" hidat, a miskolci Szinva-hidat, stb. A felszabadulás után nagy gyakorlatát a Földalatti Tervező Vállalatnál vették igénybe. Innen a Mélyépterv alkalmazásába került. Mint nyugdíjas is fáradhatatlanul dolgozott tovább, a Vízügyi Műszaki Tájékoztató Iroda keretében végzett tudományos színvonalú mérnöki munkát. Részére rubinolclevól adományozását javasoljuk. Szécsi Brn

ő./1146 Budapest XIV.Abonyi u.6. II.2./ Született Debrecenben 1892-ben. Mérnöki oklevelének száma: 5674, kelte: 1914 junius 25. Aranyoklevelet kapott 1964-ben. Gyémántoklevelet kapott 1974-ben. Vasoklevelet kapott 1979-ben. Mérnöki oklevelének megszerzése után V/ienben a Redlich und Berger ismert nevü épitővállalat mérnöke lett. Nagyszabású vasútépítéseket végzett, állomások építését vezette, főleg Ausztriában. Nagy gyakorlatot szerzett a hidépitések terén is. 1949-től kezdve itthon a Hídépítő Vállalat mérnöke lett. Igen fontos munkákat hajtott végre sikerrel. Nyugdíjazására 1954-ben került sor. Ezután is mérnöki munkát végzett a Köz] 1 odési Épitő Vállalatnál /KÉV/, ahol még gyémántoklevéllel történt Kitünte-