Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1981-1982
1982. május 31. (899-1102) - 1. Javaslat vezetői megbízásokra - 2. Beszámoló a szerződéses munkák forgalmáról és értékeléséről - 3. Jelentés a BME 1981. évi gazdálkodásáról - 4. Javaslat arany-, gyémánt-és vasdiploma adományozására - 5. Javaslat doktori szigorlat kandidátusi szakmai vizsgaként történő elfogadására - 6. Javaslat a BME Doktori Szabályzatának, illetve a Szabályzat végrehajtási utasításának módosítására - 1982. június 8. - 1. G. I. Marcsuk tiszteletbeli doktorrá avatása - 1982. június 28. - 1. Tiszteletbeli doktori cím adományozása a 200. évforduló alkalmából
- 3 kesztési munkakört, később mint órabéres, majd kinevezett mérnök, főmérnök és végül műszaki tanácsos dugattyus kompresszorok, vontatott és motoros jármüvek, teherautó, autóbusz, traktor tervezési, gyártáselőkészitési és autómühely vezetői munkakörökben dolgozott, 1949-1950 a Nehézipari Központ Steyr Irodájában mint főmérnök az egységes Csepel tehergépkocsi gyártás alapját kép ező Steyr licenc honosítása és az ehhez kapcsolodó feladatok ellátását végezte. 1950-1951 a Járműfejlesztési Intézet műszaki főosztályvezetőhelyettese, ahol feladata a gépjármű kísérleti és tartóssági vizsgálata és műszaki fejlesztése volt. 1951-57 a KGM 14. Járműipari Főosztály Iparfejlesztési Osztályán,majd a Középgépipari Minisztériumban, továbbá a KGM-B. részlegénél főmérnöki munkakört látott el. 1964-71. a Járműfejlesztési Intézet, későbbiekben az Autóipari Kutató Intézetben főosztályvezető, intézeti főmérnök, majd műszaki igazgatóhelyettesként tevékenykedett. Kitüntetése i: Szocialista Munkáért Érdemérem, 1953; Középgépipar Kiváló Dolgozója, 1953; Kiváló Dolgozó, 1959; Gépipar Kiváló Dolgozója, 1970; ":iy fLAS2JI/0 ILOIRAjMO okleveles gépészmérnök 1908 ban Nyárádszeredán született. Oklevelét 1932. junius 11-én szerezte meg. Száma: 11.516. Lakása: 1056. Budapest, Belgrád rkp. 25. III. 14/a. 1933-ban lépett a MÁV szolgálatába és 19 51-ig különböző MÁV járműjavító vállalatoknál járműfenntartási, anyagellátási, szabványosítási és üzemszervezési feladatokat látott el. Hosszú szolgálati ideje alatt élethivatásának tekintette a vasút szolgálatát. A gyakorlati és tudományos munkában állandóan új feladatokkal foglalkozott. 1974-ig, nyugállományba vonulásáig, a MÁV Anyagvizsgáló Főnökségnél dolgozott, és főleg vas-, acél- és színesfémek vizsgálatával foglalkozott. Csapágyazási kérdésekben végzett kutatómunkáját az MTA ösztöndíjjal támogatta. Aktiv részese volt a MÁV 1957-ben beindított járműfejlesztési program realizálásának. Nagyszámú minőségellenörőkből álló csoport vezetése mellett foglalkozott külföldi fő- és alvállalkozók termékeinek ellenőrzésével és minőségbiztosító rendszerük felülvizsgálatával. Csendes, szerény, megfontolt, segítőkész. Nyugdíjazása óta a BME. Mérnöki Továbbképző Intézetében a Minőségellenőrző Mérnökök felsőfokú szaktanfolyamán /vezetők részére/ előadásokat tart. Kitüntetése i: Munka Érdemrend, bronz fokozat, 1970; Kiváló Vasutas, 1963; Miniszteri Elismerés, 1951; Vezérigazgatói Elismerés, 1962; Kiváló Dolgozó, 1959 és 1968; Közlekedés Kiváló Dolgozója, 1974. y
