Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1980-1981
1981. május 18. (582-750) - Nyilvános ülés - Zárt ülés - 1. Beszámoló a Közlekedésmérnöki Kar munkájáról - 2. Javaslat a Járműgépész szak kiegészítésére - 3. Javaslat az idegen nyelvek oktatásának új rendjéről szóló 104/1981./M.K.4./MM számú utasítás végrehajtására - 4. Javaslat az intézeti osztályok átszervezésére, illetőleg új elnevezésére - 5. Jelentés a BME V. 5 éves fejlesztési, felújítási tervének teljesítéséről. Javaslat a VI. 5 éves terv gazdasági célkitűzéseire - 6. Javaslat kitüntetéses doktorrá avatásra - 7. Javaslat doktori szigorlatok kandidátusi szakmai vizsgaként való elfogadása
Ugyanakkor az egyetemen a hallgatói létszám csökkent: 1976-ban: 7680 2670 10360 2400 12 750 Jelenleg: 6'840 1796 8636 1656 10 291 Látható, hogy mig az egyetemen a nappali hallgatói létszám öt év alatt 11 %-kal csökkent, addig a karon 8 %-kal nőtt /huszonöt évre visszatekintve a létszámok alakulását a diagram mutatja/. OKTATÁS 20. A karon folyó képzést tartalmi vonatkozásban mindinkább a három szakbizottság tartja kézben. A közlekedési szakbizottsághoz tartozik a közlekedési szak és a hajózási üzemmérnöki szak, a jármügépész szakbizottsághoz a járműgépész szak és a hajógépész üzemmérnöki szak, a gépesítési szakbizottsághoz a gépesítési szak. A szakbizottságok gondozzák a tanterveket és a tantárgyprogramokat. Fokozatosan az egész oktatási folyamat gazdáivá válnak. Mind nagyobb gon dot fordítanak az egyes tantárgyak és tananyagrészek kapcsolódására. Jelenleg még nem elég hatékonyan koordinálják az egyes évfolyamokon kiadott rajzfeladatokat és évfolyamterveket, s hátra van még a laboratóriumi gyakorlatok összehangolása az első évtől az ötödikig. Jól kidolgozták a szakbizott ságok a tanulmányi kirándulások és üzemlátogatások, valamint a termelési gyakorlatok ötéves programját. 21. Az oktatási módszerek fejlesztését az oktatási bizottság irányit ja. A karon folyó oktatás módszerére alapvetően kihat az a körülmény, hogy a BME-n létező 21 szak közül a viszonylag kis szakok kerültek a karra. Mint a diagram mutatja, a legkisebb szakok nem a közlekedésmérnöki karon 11
