Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1976-1977
1977. május 16. (1191-1415) - Nyilvános ülés - Zárt ülés - 1. Javaslat a BME tudományos dolgozóinak követelményrendszerére - 2. Jelentés a BME 1976. évi gazdálkodásáról - 3. Javaslat arany műszaki doktori, valamint arany-, gyémánt és vasoklevél adományozására - 4. Javaslat a BME Emlékérme adományozására - 5. Javaslat doktori szigorlatok kandidátusi szakmai vizsgaként történő elfogadására - 6. Különfélék: tárgyalások az OM-mel új megbízások ügyében
- 16 elévülhetetlen érdemeit mérnökgenerációk fémjelzik. Tudományos fokozatai t műszaki doktori cim, műszaki tudományok kandidátusa, műszaki tudományok doktora. Tudományos munkássága elsősorban a fogaskerekek méretezésének és korszerű gyártási technológiája továbbfejlesztésének tárgykörébe tartozik. Elismerésre méltóak ipari munkái, szabadalmai és ujitáaai. Kossuth dijas, a Munka Érdemrend arany fokozatának tulajdonosa. 31* Turéczy Zoltán 1927-ben szerezte meg 9540 számú gép® zmérnöki oklevelét. Oklevelének megszerzése után először a kassai tükörgyárban helyezkedett el, majd pedig 1938-ig Pozsonyban egy autógyárban dolgozott mint üzemmérnök. 1939-1946-ig a Magyar Vagon- és Gépgyárnál dolgozott először mint szerkesztő a gyár győri részlegében, később a Budapesti Vezérigazgatóság Autóosztályán. Ezután ismét Győrött dolgozott az Autószerkesztésben a TÚRÁN harckocsirészleg vezetőjeként. 1947-től a Ganz-Vagon és Gépgyárnál üzamgazdasági feladatok megoldásával foglalkozott mint osztályvezető. 1952-től 1972-ben történt nyugdíjazásáig különböző tervező irodákban dolgozott, többek között az Általános Géptervező Irodánál mint osztályvezető, majd nyugdíjazásáig a Vegyiműveket Tervező Vállalatnál, ahol ellenőrzési munkákkal foglalkozott. Oktatói tevékenységet is folytatott a Felsőfokú Vegyipari Gépészeti Technikum levelező tagozatán, ahol a Gépek üzemtana c. tárgyat adta elő. 32. Tarján Jenő 1925-ben szerezte meg 8947 számú gépészmérnöki oklevelét. Oklevelének megszerzése után a MÁV szolgálatában helyezkedett el. Kezdetben az Istvántelki Főműhelyben dolgozott az öntődében és a kocsiosztályon, később pedig a MÁV Igazgatóságnál.
