Budapesti Műszaki Egyetem - tanácsülések, 1968-1969

1969. február 24. (124-161.) - 1. A Közlekedésmérnöki Kar szervezeti felépítése és a kari tanszékek átszervezése - 2. A BME 1968. évi nemzetközi kapcsolatai és az 1969. évi terv - 3. Javaslat tanszékvezetői megbízásokra

- 27 adatokból levonható következtetéseknél és megállapításoknál, hanem törekedni kellene a jövőben, hogy a tartalmi értékelésre is sor kerülhessen és éppen ezért értek egyet azzal a javaslattal, hogy decentralizáltabb legyen ez a munka. Alakuljanak meg a karokon a külföldi kapcsolatok bizottságai és ugy gondolom, hogy ezekben a bizottságokban elsősorban a külföldi utazásoknak és vendégfogadásoknak a tartalmi értékelését el lehetne végezni. Ugy gondolom, hogy ezeknek a kari bizottságoknak az lehetne az egyik feladatuk, hogy értékeljék tartalmilag ezeket az utijelentéseket és nem utolsó sorban az itt hiányolt tervszerűség szempontjából. Javasolnám, hogy a jövőben ezt a tartalmi munkát a kari bizottságokra bizzuk és az egyetemi tanács elé kerülő anyagban - talán anélkül, hogy ennek az összesitését el kellene végezni mint mellékletek szerepeljenek a kari bizottságoknak ilyen éves munkát értékelő jelentései. Köszönöm szépen. Jelen Lajos elvtárs Visszatérnék a kérdésemhez és szeretném azzal kezdeni, hogy egyetértek azzal a következtetéssel, amit Perényi elvtárs mondott. Nem mond azonban ellent annak az objektiv körülménynek, T:amit itt az elvtársak emiitettek. Valóban ezek az objektiv körülmények fennállnak, de hogy a nyugati utaknak aránytalanul nagy a száma az nem közömbös és ezt az egyetem oktatónevelői munkájában tudomásul kell venni. Nem gondolok most olyanokra, hogy ezek a nyugati országok lényegesen érzékenyebben reagálnak a nemzetközi eseményekre. Nem gondolok - és ez nem is számottevő - a disszidálások lehetőségére. Nem minden érdek nélkül teszik ezt, hanem nagyon komoly érdekek fűződnek ehhez, ezért jó anyagi lehetőséget biztosítanak, amit mégiscsak tudomásul kell venni. Nem tudom elképzelni, hogy az, aki döntően nyugati országokat látogat, az előadásában nem ezekről a tapasztalatokról hozza a példákat. A tapasztalatok azt mutatják, hogy nagyon gyöngén dotált nyugati utakkal is találkozunk, amikor az illető próbálja magát előtérbe helyezni. Egyetlen egy olyannal nem találkoztam, aki azért kérte volna a segítséget, hogy NDK-ba, vagy Szovjetunióba való útjához egy éves, vagy fél éves úthoz segítsük hozzá. Nem vonnék le olyan következtetést, hogy a javítás módja az lenne, hogy nyugati utakat csökkentsük. Végülis ezek a nyugati utak nekünk is hasznosak. Próbáljuk megteremteni és szorosabbá tenni a szocialista relációban levő útjainkat. Van erre lehetőség. Ha megnézik az elvtársak, az anyagot, élen jár a Közlekedésmérnöki kar az utak és a napok számával. Mi adta ezt az élenjárását? Üdvözlöm azt a javaslatot, hogy a tanszékek kezelnék a kapcsolatokat. Próbáljunk ezen a területen előbbre lépni és szorosabbá tenni ezt a kapcsolatot.