M. kir. József Nádor Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem - tanácsülések, 1941-1942
1941. december 11. (89-136)
2 tanári működése az 1941-42. tanévben még a D-tagozatú mérnökhallgatók részére kötelező Közlekedésügy és Válogatott fejezetek az út-, és vasútépi- téstan köréből c. tárgyak előadásával és a közlekedésügyi szeminárium vezetésének ellátásával is bővül. Életrajzának és hivatali működésének fontosabb adatkiemelése után széleskörű elméleti és gyakorlati munkásságáról kívánunk beszámolni. Szakirodalmi működése egészen kimagasló, a hazai határokon túl messze külföldön ismert. Megjelent dolgozatainak száma 60, amelyekből a vasúti felépítményre közel 50 drb esik, a többi közlekedésügyi és útépítési vonatkozású. Különösen a vasúti felépítmény az a tudományos munkaterület, amelyben 18 éve dolgozik. Publikációi nagyobbrészt német nyelven jelentek meg a vasút- technika legelőkelőbb folyóirataiban, a Középenrópai Vasútegylet hivatalos lapjaiban éspedig az Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens és a Zeitung des Vereins Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen c. folyóiratokban. Munkássága a vasúti felépítmény széles horizontját fedi be, annak mondhatnánk minden korszerű kérdésével foglalkozik. A vasúti felépítmény méretezése, a sínkapcsolat szerkezete, — ebben a körben szabadalmazott rendszere is van, a Nemesdy-féle sínkapcsolat és autogén-sínkötés az államvasutak kísérleti pályaszakaszaiban fekszik és a szakkörök teljes elismerését érdemelte ki — körívek okozta ellenállás kérdése, körívek szabályozása, csak rövid felsorolás felépítményi kutatásaiból. A hosszú sínek tágulásának törvényeit pontos matematikai módszerekkel oldja meg és ennek alapján szerkeszti meg az államvasutak új sínköztáblázatát. Messze vezetne és talán felesleges is lenne irodalmi tevékenységének még részletesebb taglalása, mert ezekről teljes beszámolót kapott a tek. Osztály akkor, amikor pályázónak a műszaki tudományok művelése terén végzett munkásságát kétszer is elismerte, mert egyrészt a műszaki doktori cím viselésére jogosította, másrészt részére a magántanári venia legendit megadta. A felsoroltakon kívül mégis külön kiemelést érdemel dr. Nemesdynek a sínanyagvizsgálat tárgykörében végzett és nemzetközi tudományos fórumokon is elismert munkássága. Az 1928—38. években tartott mind a négy nemzetközi sínértekezleten és az 1937-i londoni nemzetközi acetylén kongresszuson előadásokat tartott, amelyekben a sínanyag felépítményi követelményeit, a sínkötések egységes vizsgálati módszerét és a vasúti vágány hegesztésének mai helyzetét tárgyalta. Pályázónak ez a széleskörű tudományos munkája mindig kutató jellegű. Értekezéseinek célja vagy a meglévő elméletek tökéletesítése és javítása, vagy egy egyéni meglátáson alapuló egészen új felfogás és annak matematikai és mechanikai alapon való kiértékelése. Külön megemlítést érdemelnek azok az alkotó jellegű munkái, amelyeket az államvasut szolgálatában a vasúti felépítmény terén végzett s amelyeknek a pályafenntartási szolgálat korszerűsítése szempontjából van gyakorlati jelentőségük. Munkásságát e téren a sínhegesztés vizsgálat és átvételi feltételei, a korszerű hézag és túlemelési táblázatok megszerkesztése a vezető és te<
