M. kir. József Nádor Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem - tanácsülések, 1939-1940
1940. június 27. (216-341)
15 Fényes Iván oki. gépészmérnök, műegyetemi meghívott előadó. 38 éves, református. Született 1901-ben, Budapesten. Kitűnő minősítésű gépészmérnöki oklevelét 1926-ban Budapesten szerezte. Időrendi sorrendben a következőkről számol be: 1923-24. Mérnök-gyakornok volt a szatmári püspöki uradalomnál. 1925-26. Gyakornok a Műegyetem Mezőgazdasági tanszékénél. 1926-28. Mérnöke a Schlick-Nicholson (a fúzió után Ganz) gépgyár mezőgazdasági géposztályának, ahol közreműködik a motorok, traktorok és cséplőgépek tervezésében. 1928-30. Megbízott tanár a budapesti Felső-Ipariskolában. 1930. Dr. Fényes Kornéllal együtt tervező és szakértőmérnöki munkát vállal és különösen a Széchenyi Tudományos Társaság kétszeri jelentős támogatásával a siklóhajókra vonatkozó kísérleteket végzi. 1933-35. Fűtőmérnök az Igazságügyi Minisztériumban. 1934 óta a Székesfővárosi Rendőrhatóságnak automobil szakértője. 1934-36. Tiszteletdíjas mérnök a Műegyetem Aerodinamikai tanszékén, 1936-39 ugyané tanszék adjunktusa. 1935 márc. V. K. M. kiküldetésben járt Németországban aerodinamikai intézetek tanulmányozása céljából. 1936-37. Amerikai tanulmányúton volt Smith Jeremiás ösztöndíjjal. (A pasadéniai és más egyetemen aerodinamikai tanulmányokat folytatott és a legnagyobb aerodinamikai laboratóriumokat meglátogatta.) 1939. Műegyetemi meghívott előadó a „Hidraulika“ c. tárgyra. 1939-ben az Árkormánybiztosságnál teljesít szolgálatot és 1939 nov. 1. a m. kir. Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztériumhoz rendeltetett be, a polgári repülés szakosztályába. Fontosabb irodalmi működése: 1936. Folyadékok mechanikája. (Gépészeti Zsebkönyv.) 1937. Hat-összetevős aerodinamikai mérleg függélyes szélcsatornához. (M. M. É. E. Hollán pályadíj) 1937. Térbeli erőrendszer közvetlen mérése. (Technika.) 1937. Jelentés a Smith J. ösztöndíjas amerikai tanulmányúiról. 1938. Repülőgép kismintákra ható erők közvetlen mérése. (Technika.) 1939. Három-összetevős aerodinamikai mérleg függélyes csatornához. (M. M. É. E. K.) 1938-ban beadta doktori értekezését: „Szabadsugarú szélcsatornák felfogótölcséreinek kialakításáéról. (A bírálók apróbb kiegészítéseket írtak elő, amelyek még nem érkeztek be. Ezért nem tehette le eddig a vizsgát.) Fényes Iván gyakorlati működéséről a következő tájékoztatást adja. A szatmári píispökségi uradalom szolgálatában kb. másfél évig vezette az összes ottani gépüzemeket és gondoskodott a berendezések karbantartásáról és az ezen berendezéseken eszközölendő átalakítási munkák végrehajtásáról, ill. ellenőrzéséről. E munkák közül megemlíti a gépjavító üzem kifejlesztését, egy fűrésztelep üzembehelyezését, az uradalom gőzekéinek és gőzcséplőgépeinek karbahelyezését és a benzinmotoroknak a szívógáz üzemre való átalakítását. Ez utóbbinál részben a folyamodó által szerkesztett generátorokat használták. Vezetése és részben tervei szerint épült az uradalom vámőrlőmalma és olajmalma, valamint aSzatmári Székes Káptalan tiszapüspöki olajmalma. A Schlick-Nicholson gépgyárban, majd később a Ganz gyárban, ahol 1926 szeptember 1-től kezdődően összesen kb. másfél évig volt alkalmazva, motortraktor és cséplőgép tervezéssel foglalkozott. Később, mint magánmérnök, főként motoros hajókat és motoros járműveket tervezett.
