Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem rektori értekezletek, 1963-1964
1963. december 17. (285-319.)
7 14649 Közlőké dó s-ü zennérn-'' ki kar. A Mechanika Gépeiének Tanszékre meghirdetett adjunktusi és tanársegédi állásra az alábbi pályázatok érkeztek .be: Tornai László tanársegéd, született 1920-ban. Közlekedési üzemmérnöki oklevelét 1958-ban szerezxe. 19$1-ben került a Mechanika Gépeiének Tanszékre tanársegédi beosstásbqÁ. Az egyetemre kerülése előtt 8 éves MÁV. tiszti és 4 éves üáv.tervezőintézeti gyakorlatot szerzett. Oktatói munkáját csakúgy, nint-Vaz oktatással kapcsol .tos egyéb tevékenységeket Jőldanutatőan'látja el. Jelenleg műszaki doktori disszertációján dolgozik, anivel 1964. elejére elkészül» Posfalvi Ödön tanárságod, 1937-ben született, 1961—ben szerzett közlekedés-üzemmérnöki diplomát. A diploma megszerzése után az Építésügyi Minisztérium Autójavító Vállalatához került. 1962-ben áthelyezéséül jött az Egyetem Mechanika Gépelomok 'Tanszékére' tanársegédi beosztásba, ' Tanstóki munkáját jól látja el, mint KIGS.fcl los fontos munkát végez. Fentiek alapján a kari tanács Tornai László tanársegédet javasolja az adjunktusi állás b~ l-lié-séi-o a Mechanika Gépelemük Tanszéken. * t Veer Lajos oki.közlekedési üzemmérnök. 193o-ban született 196o»b«n szoriett jó minősítésű oklevelet. Jelenleg a WilhcT Fiéck gyárban dolgozik Győrött. Két éyen át a tanszék demonstrátora volt. Jó képességű mérnök, szorgalmas^ munkáját lolkixnmcr.etoson ellátja. •A bari tanács Vcéér rajos tanársógédi ■ pályázatának elfogadását a Mechanika Gépelemek Tanszékié javasolja. Vasúti Jármüvek Tanszékre meghirdetett tanársegédi állásra két pályásat érkezett be. Pintér Gyula 1936-ban született, 1959-ben szorzott öklével,t- a. Közlekedési Kar Gépjármű -tíz moltotósi szakán, A diploma megszerzése után a Fővárosi Autótaxi váll latnál dolgozott, majd gyakorlati időjén«-’: letöltése után az Ut- Vasútép tő Vállalathoz került, ahol az útépítő gépek karbantartásával foglal :ozott, 1963«. augusztusa óta a tanszéken mint szerződéses tanársegéd dolgozik, ahol az általános géptan cinü tantárgy' gyakorlati oktatását'végzi, Oktató munkáját a jó felkészültség és lelkiismeretesség jellemzi. Csikós Attila, 1958-ban szorzott gép’észmérnöki "oklevelet, a diploma megszerzése után a Ganz Mávag Gyárban dől ;ozik, kezdetben szorkesxtőnérnök a Motorszbrkosabési Osztályo: , két íven át kísérlet- vezető mérnök a- Motor kísérleti Állomáson, az utóbbi két évbon pojdi$ gyártmánytervezőként az uj motortípusok időtervezésévé* foglalkozik. 1961-1963-ban elvégezte a Dicse*. -szaknérAök tagozatot jeles eredménnyel. Egyetemi doktori disszertációját készíti. Fontiok alapján a kari tanács mindkét pályázó, Pintér Gyula szerződéses tanársegéd és Csikó3 Attila oki.; kinevezését a Vasúti Jármüvek tanszékére," jav; •ópúszmérnök tanársÜl
