Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem egyetemi tanácsülések, 1965-1966
1965. november 3. (58-202.) - 2. Az Egyetem 1964/65. tanévi jelentése (61., - 63-202.)
' - 29 - . 6.957/1965. Termelési gyakorlatok Hallgatóink részben a reform tantervek, részben az átmeneti tantervek.alapján szakmunka, szaktárgyi és záró gyakorlaton vettek részt. 61. Szak munk a gyakorlat . Az I. éves hallgatók a 2. félévi vizsgaidőszak befejezése után 6-vhetes szakmunka gyakorlatot végeztek. A szakmunka gyakorlat célja az Építészmérnöki Karon és a Mérnöki•Kar Szerkezetépitő-, Közlekedésépítő- és Vizépi• tőmérnöki szakán azonos volt: megismerkedés az alapvető építőipari "szak 'és-' segéd munkákkal, a legfontosabb építőipari- anyagokkal és az alapvető épületszerkezetekkel. A Földmérőmérhöki szakon a geodézia néhány munkaterületét és műveletét igyekeztünk megismertetni hallgatóinkkal. A :KözÍ'ekedési ;-Üzemmérnöki Karon a gépjárművezetői jogosítvány megszerzése- volt a cél. Á szakmunka gyakorlaton 535 I» éves hallgató vett részt.'A gyakorlat mindhárom karon junius 28-tól augusztus 7-ig tartott. Hallgatóinkat az ÉM, KM, OVF és ÁFTH vállalatainál helyeztük el. Legnagyobb körültekintéssel az ÉM vállalatai "szervezték meg a hallgatókkal való foglalkozást. Ez aniíak köszönhető, hogy az ém részletes utasitást adott vállalatai félé a gyakorlatok szervezésével kapcsolatban. •Lögkedvezőtlehehb körülmények között az OVF munkahelyein - dolgozó halig át ók voltak, Szakmunkát alig végeztek; egy vizépitő. szakos csoportot, pedl nem is tudott foglalkoztatni az-'OVF és ezért ezt a" csoportot át kellett tennünk az ÉM-hez. Nehézség jelentkezett még a Közlekedési Üzemmérnöki Kar gépjárművezetői tanfolyamán is. A kpm Autóközlekedési Tanintézet Teng-.rúzsa személygépkocsi- kapacitás hiá"hyában - a hallgatók jelentős, részénél - a fenti időpontban bem tudta biztositáni a személygépkocsi vezetési gya-
