Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem egyetemi tanácsülések, 1965-1966

1966. május 31. (559-624.) - 1. Jelentés az MSZMP KB Ideológiai Irányelveinek feldolgozásáról (564-624.)

57 utóbb tenni kell valamit, és jó lenne, ha az egyesülés előtt - amelyről nem tudjuk, hogy mikor lesz, - mi hoznánk létre ez építőipari gazdaságtani tanszéket. Azt az ellenvetést, amellyel néha találkozunk, hogy tudniillik a személyi feltételek nincsenek biztosítva, nem tudom elfogadni. A személyi feltétele, részben biztosit hat ók, Egyébként ha arra várnánk, hogy azok teljesen rendelkezésre álljanak, akkor sok más tanszéket noa Idetett volna annakidején létrehozni, isivel a teljesen megnyugtató kiindulás nem mindig biztosítható. Véleményem szerint tehát helyes lenne ebben a tekintetben egy dátumot lerögzíteni, még olyan módon is, hoijy esetleg ez a tauiszék az első évben félállásos tanszékvezetői irányitás alatt működne. Ez kivétel lenne, és az indulás igy elképzelhető. Itt utalok arra is, hogy bár- van fejlődés, de globálisan még mindig nagyon gyenge lábon áll egyetemünkön a műszaki és gazdasági szemlélet egységének megteremtése. Jó a helyzet a Közlekedési Karon, de a két nagy karom - ne vegyék ezt sértésnek, - véleményem szerint nem áll kielégítő fokon. Ezt nem azért vetam fel, hogy kritizáljak, és talán el is hagyhatnám a kritikai részt. A döntő dolog az, hogy a jövőre legyünk tekintettel, és ha az uj gazdasági mechanizmus körvonalait látjuk, akkor azt is látni kell, hogy végzett háLlgatóhkra olyan feladatok hárulnak majd, amelyekre fel kell őket készíteni. A felkészítéssel kissé már- elkéstünk, és ha erről nem gondoskodunk erőteljesen, akkor a végzett mérnökök nem lesznek képesek megoldani feladataikat. Sokféleképpen megjelölhető az a munkakör, amelyet majd be kell töltendők a végzett mérnököknek, és nem indulhatunk ki abból, hogy a vezetői állások csak közgazdászokkal, és az egyetemen