Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem egyetemi tanácsülések, 1965-1966
1965. november 3. (58-202.) - 2. Az Egyetem 1964/65. tanévi jelentése (61., - 63-202.)
\ - 59 - 6488/1965. laggal, utána következik az Építészmérnöki Kar 2,93, majd végül a Közelekdési Üzemmérnöki Kar 2,79 átlaggal. A levelező tag o zaton a gimnáziumban érettségizettek érték el a jobb eredményt 3?02 átlagot, szemben a technikumban érettségizettek 2,88, illetve az egyéb iskolati- pusban érettségizettek 2,86-os átlagával. A levelező.ta-• gozaton is a mérnöki Kar eredménye a legjobb> 3,0, itt azonban sorrendben a Köziekejósí Üzemmérnöki Kar 2,83as átlagával megelőzi az-Épi ::.ászmérnöki Kart, melynek átlaga 2,79. Ha évfolyamonként vizsgáljuk meg a tanulmányi átlagokat, azt .tapasztaljuk, hogy mindkét tagozaton az I. II. III. éven gyengébbek, a IV. V- VI. éven pedig ugrásszerűen javulnak a2 eredmények* Ennek magyarázata egyrészt az,, hogy a rossz beiskolázás folytán felvételt nyert gyenge képességű hallgatók általában az alsó évfolyamokon lemorzsolódnak és a magasabb évfolyamokra már csak á jobb képességű hallgatók jutnak el; másrészt pedig az, hogy az esti és levelező 1 hallgatók a magasabb évfolyamokon előadásra kerülő szaktárgyakból' jobb eredménnyel vizsgáznak, mert a gyakorlatban szerzett ismereteik ezek tanulását megkönnyítik. 193. (T anul mányi kér dések Az esti tagozaton mindhárom kar I. és II. évfolyamán a Művelődésügyi Minisztérium által 1964. május 19-én 53.400/64. szám alatt jóváhagyott reform-tantervek szerint folyt az oktatás. A level ező tagozat reform- tanterveit a Művelődésügyi Minisztériumtól kapott felhatalmazás alapján 1964. szeptember 5-én, 42-18/1964. szám alatt az egyetem rektora hagyta jóvá. A Közlekedési Üzemmérnöki, valamint a Mérnöki Kar I. és II. évfolyamán ennek megfelelően oktattunk.
