Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem egyetemi tanácsülések, 1962-1963

1962. október 26. (42-121.) - 1. A termelési gyakorlatok tapasztalatainak értékelése (45-55., - 88-107.)

- 8 7350 szakmunkákat kiegészítő segédmunkákat is. A Közlekedés-Üzemmérnöki Karon hallgatóinkat a vállalati brigádokba osztották be. A munka beosztását a.brigádvezető, felügyeletét, irányítását üzemi instruktor látta el. A kétfajta beosztás eredményességéről a vélemények megoszlanak. Amennyiben a vállalati brigád szervezete jó, megvan bennük a nevelési és tapasztalatátadási szándék, akkor előnyösebbnek látszik a brigádokhoz való beosztás. Ennek az oka, hogy az összeszokott vállalati brigád bizonyos megszokott munkaütemet diktált, amit a beosztott hallgatóknak is akarva akaratlan át kellett venniök, mert tevékenységük az egész folyamatnak szükséges láncszeme volt és a rábízott munkamozzanat elvégzéséért személyes felelősséget éreztek. Ezzel szemben az önálló hallgatói csoportnál megoszlott a. munka., s megoszlott a felelősség is. Ha a. munkamozzanatok bizonyos láncolatot alkottak is, a munka ütemét hallgatóink egymás között ugy alakították ki, hogy az lehetőleg ne legyen fárasztó és megerőltető. 10. Bérezési kérdések Az elmúlt évi gyakorlattal szemben döntő és az egész gyakorlat sikerét befolyásoló tényező volt a hallgatók bérezési problémáinak megoldása. Tavaly hallga/tóink a fizikai dolgozók részére megállapított teljesítménybérben dolgoztak, más pénzbeni juttatásban nem részesültek. A munkahelyek nagy részén hallgatóink a létminimumot is alig keresték meg. Az alacsony teljesítmények és bérek arra ösztönözték a hallgatóinkat, /és a munkahelyek vezetőit is/ hogy lehetőleg jnár begyakorolt munkaelemeket végezzenek. így a gyakorlat tanulmányi oldala károsodott, a munkahely más részeinek tanulmányozása, közös munkás- diákbrigádok szervezése, tanulmányi kirándulások tartása sok helyen nem volt lehetséges stb. Az uj bérezési rendszer megszüntette az emiitett rendellenességeket és a gyakorlatot egységes pénzügyi alapra helyezte.