Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem egyetemi tanácsülések, 1962-1963

1963. május 8. (538-726.) - 2. A Művelődésügyi Minisztériumhoz felterjesztendő reformtervek és tantárgyi programok (542-726.)

- 2 4750. b/ a Geológia c. tantárgy oktatását a mérnöki igényeknek megfelelő tartalommal, külön tantárgyként az Építészmérnöki Karon is oktatni kell; c/ a mérnökkari szakoknál is biztosítani kell, hogy az "Orosz nyelv"-oktatás vizsgával történő lezárása a nyelvoktatás végén történjék; d/ 56 óránál nagyobb óraszám csakis abban az esetben fogadható el, ha az elméleti és gyakorlati órák aránya az érintett félévben a gyakorlati órák javára az 1:I-nél lényegesen kedvezőbb. 5. Az épitészmérnökkari és a mérnökkari javaslatokban az esti és levelező oktatás profiljának szűkítésére, valamint eltérő profilú szakok felállítására hozott korábbi egyetemi tanácsi és pártbizottsági határozatok - melyek szerint az esti és levelező tagozaton felállítandó uj szakok tanterveinek és programjainak elkészítésekor figyelembe kell venni azt az eredeti elgondolást, hogy a leadott anyagoknak összességükben a nappalival azonos színvonalú képzést kell biztosítaniuk nem lettek eléggé konzekvensen végrehajtva. Ezért az Egyetemi Tanács és az MSZMP PB szükségesnek tartja, hogy a/ a szűkített profilú esti és levelező építészmérnöki oktatás más, a tananyag tényleges tartalmát tükröző elnevezést kapjon; b/ az'esti formában való építészmérnöki oktatás előkészítése az 1964/65-ös tanévig történjék meg; c/ a Szerkezetépitőmérnöki,szak esti tagozatánál lévő kiüűn magas-, illetve mélyépítési szakosítás látszik helyesnek, mert ez lehetővé teszi a levelező oktatási formára való kiterjesztést is. Az 1964/65. tanévben e két ujabb szakon is induljon meg az oktatás; d/ a Közlekedés-Üzemmérnöki Karon javasolt Vasutüzemeltetési-, Gépjármüüzemeltetési- és Városi közlekedési üzemmérnöki szakok felállítása helyesnek mutatkozik. A Városi közlekedési üzemmérnöki szak tanterve még nem kellően kiforrott, ezért ennek beve-zetése az 1964/65-ös tanévtől kezdve történjék.