Iványosi-Szabó Tibor: Kecskeméti szabályrendeletek 1659–1849 (Kecskemét, 1991)

Szabályrendeletek

ván, ámbátor az idegennel kötött alkuja légyen is, földje becsű mellett annak fog által adatni, akinek a föld bírására s a szerint annak letartóztatására jussa van. IV. 1504. h/2. 191-192. p. 191.1803. január 4. KECSKEMÉT VÁROS TANÁCSA SZABÁLYOZZA AZ UTAK KARBANTARTÁSÁT ÉS MEGHATÁROZZA AZ UTAKAT FELÜGYELŐK EGYÉB FELADATAIT Felolvastatott senator

1 Ladányi Gergely úrnak az utczák és utak jó állapotban való tartását tárgyazó projectuma,

2 melynek kidolgozására 1802. év november 26-ik napján tartatott tanács gyűlésben 79. sz[ám] a[latt] activisáltatván,

3 az szorul szóra így következik. Minekutánna tetszett volna a Nemes Tanácsnak a már nagyon elromlott utaknak jó állapotba lejendő hozása végett két úti vigyázókat illendő salariummal

4 rendelni, és azoknak egy esztendei igazgatását olly móddal reám bízni, hogy egyszersmind ezen tárgyban megkívántató valamelly rendszabásokat írásba foglalva terjesztenék a Ns. Tanács eleiben, melyhez képest a dologban ím e következendőket bocsájtván a Ns. Tanácsnak bölcs ítélete alá. 1. Hogy az utakra vigyázók kötelességekben jobban eljárhassanak, mindenekelőtt szüségesnek látszik a szántóföldek között lévő külső utaknak szélességét meghatározni, mely végre szolgálhatnak a felsőség rendelései, és az út földe minéműségének, valóságának esmerete. Ezek szerint az országos posta és kereskedést előmozdító, a minéműek volnának a Nagy Körösi, Szentlőrinczi, Szikrai, Nagy Szegedi, Halasi vagy Széktói, Közép Budai és Vacsi, a hol bővebbek nem volnának 12 öl

5 szélességűeknek kellene lenni, több utaknak pedig, mellyek nem volnának olly közönségesek,

6 a mi neműek a Szolnoki, Kecskéi, Csongrádi, Mindszenti, Kis Szegedi, Monostori vagy Majsai, Kis Körösi és Nyiri utak az igyenes földnek, tág homoknak, széles lapályoknak mivoltához képest 6-8-9 és 12 ölekre is kiterjedhetne szélessége, s mint t.i. ezt az arra rendelendő deputatió

7 meghatározná. 2. Ugyanazon okbul, hogy az útra vigyázók kötelességeknek helyesebben megfelelhessenek, és szorgalmatosságok inkább kitessen, a város utczáira, és annak birtokában lévő utaira való vigyázás közöttök két felé osztasson, az egyik felső, a másik pedig alsó osztálynak neveztetvén, mely szerint a felső osztályt tenné a Körösi út és utcza, keresztül menvén a piaczon a Nagy utczára, Halasi kapura, és onnét azon utczák, szöllő közök és utak, melyek ezen felül volnának a választó utczákkal és utakkal együtt a felső osztályhoz tartoznának,