Péterné Fehér Mária - Tánczos Tiborné: A Bács-Kiskun Megyei Levéltárban őrzött gazdasági szervek iratai 1814–1953. A XI. fondfőcsoport fondjainak repertóriuma - Segédletek 6. (Kecskemét, 2000)

Kereskedelmi és közlekedési vállalatok

naplókönyv pedig a saját céljaira tett kiadásait tükrözi, év, hó, nap szerint pontosan feltüntetve. Ebbe a könyvbe vezette be a segédeinek és szolgálóinak - névszerinl említve őket - adott bérek összegét is. A számlakönyvben évente tartotta nyilván az üzletfeleket és a velük lebonyolított adás-vételek értékét. Az előjegyzések könyvében Lüntette fel vevőit névszerint. feljegyezve megrendeléseiket, a teljesítés dátumát és a számla keltét, összegét. A kintlevőségek füzeiben az adósok szerepelnek. A fond anyagához nem készült segédlet, átlapozással kutatható. 1. doboz 1. Levelezések könyve (Correspondons Büchl) füz. 1860-1863 2. Levelezés 1862-1864 3. Számlák 1862-1863 2 kötet Főkönyv (Haupt Buch) 1851-1862 3. kötet Naplókönyv 1850-1863 4. kötet Pénztárkönyv (Cassa Busch) 1850-1863 5. kötet Számlakönyv (Factura) 1855-1863 6. kötet Előjegyzések könyve (Strazza Buch) 1850-1863 7. kötet Kintlévőségek (Schuld Büchl) 1862-1863 XI. 112 A BAJA-BEZDÁN-ZOMBOR-APATIN HELYIÉRDEKŰ VASÚT RT. IRATAI 1912-1917 ldoboz = 0,01 ifin A magyar kereskedelemügyi miniszter 1905-ben adott engedélyt (87.164/905. sz. rendeletével) a Baja-Bezdán-Zombor-Apatin helyiérdekű vasútvonal előmunkálatainak megkezdésére. A tervezett megállók: Baja, Bálmonoslor. Baracska, Csatalja, Dávod, Hercegszántó, Béreg, Küllőd, Bczdán, innen Zombor kiágazással: Monostorszeg, Bácskertes, Apatin, Szilágyi, Bácsszentiván, Doroszló, Militics, Bácsordas, Dernye, Bácslováros, Dunatökény és Palánka voltak. A helyiérdekű vonalat rendes nyomtávúra tervezték. Létesítésének egyik feltétele az volt, hogy az építési tökének legalább 35 %-a törzsrészvényekkel vagy egyéb hozzájárulásokkal készpénzben biztosítva legyen. A vasútvonal megépítésére a Gfrerer, Schock és Grossmann Rt. budapesti építési vállalakozó cég kapott engedélyt (19.981/912.

HI.17.sz. KM.). A cég kötelezettséget vállalt arra, hogy a MÁV Baja állomástól kiindulva Baja-Szállásváros megállóhelyig a bajazombor-újvidéki helyiérdekű vasút vonalának együttes használatával, s folytatólag B át monostor. Nagybaracska, Csatalja, Dávod, Hercegszántó, Béreg, Küllőd, Bezdán és Monostorszeg községek érintésével a MÁV Szond állomásáig vezetendő helyiérdekű gőzvontatásu vasútat, valamint az Apatin állomástól kiágazva a Duna-partig vezetendő átrakóvágányt megépíti. A vasútvonal megépítésének költségeit 9.598.800 koronában határozták meg. 1912. július 15-én nyílt meg a Baja-Bezdán-Zombor vonal, 1912. augusztus 14-én a zombor-apatin-szondi szakasz és 1914. november 12-én a szond-hódsági