Juhász István: Fejezetek Kecskemét építészetének történetéből - Bács-Kiskun megyei levéltári füzetek 9. (Kecskemét, 1993)

Bács-Kiskun Megyei Bíróság székházának építéstörténete - 4. Temető—nagy utca szabályozása

zás kérdésében is. Tekintettel arra, hogy a város a közeljövőben Rákóczi-szobrot kíván felállítani az izraelita templom előtti téren, ahová az új útvonal is betorkollik, ezért a tanács javaslata alapján a Temető—nagy utca helyett a „Rákóczi út" elnevezést elfogadta. A házszámozás kérdésében úgy határozott, hogy az út (kifelé menet) jobb oldalon lévő házak páratlan, a bal oldalon lévők pedig páros számozást kapjanak. így a Cifraoalota az l-es számot, míg az új törvényszék az 5-ös számot kapta.'

6 A Rákóczi út kövezésének megkezdése előtt szükségessé vált a közvilágításra vonatkozó kérdések tisztázása. A közgyűlés 1904. június 28-án tárgyalta ezt a témát. A városi tanács előterjesztése alapján elfogadta a villamos világítás 54.660 korona 40 fillér költség-előirányzatát. A kábeleket a Pozsonyi Kábelgyár RT. szállítja 18.089 koronáért. Az ív- és izzólámpák vasoszlopait és azok tartozékai Burghardt Antal budapesti gyárától szerzik be 6.560 koronáért, míg a villamosüzem felszerelési tárgyaiért 6.872 koronát fizetnek a Ganz és Társa cégnek. A munkát 1904-ben csak a Szappan utcáig (mai Hajdú utca) végezték el, s csak 1905-ben lett világítás a Katona sétányig. Kerekes Ferenc főmérnök bejelentése szerint a Rákóczi 97 út közvilágítását 13 db ívlámpa és 34 db izzólámpa látta el.' Az új törvényszéki palota előtti Rákóczi úton a szükséges méréseket és a kövezési munkát 1904. július 9-én kezdték meg Ottó Sándor th. mérnök felügyelete mellett. A Rákóczi út, vagyis a főút II. rendű keramittal (a középső fásítandó 14 m széles sáv gránitkockával), míg a mellékutakat (Mátyássi, Könyves utcák, vagyis a törvényszék oldalhomlokzatai előtti utcák) harmadrendű keramittal burkolták. Miután a bontások ekkor még akadályozták a burkolat építését, ezért egyelőre a kövezést csak a törvényszék külső (vasút felőli) oldaláig végezték el 1904ben.

98 Itt már be is fejezhetnénk a Rákóczi út kialakításának krónikáját. Kár, hogy Lestár Péter polgármesternek az útvonalhoz fűzött elgondolása nem valósulhatott meg. Kiépítésének gondolatát, a vasútállomásnak az út tengelyébe helyezését 107 évvel ezelőtt vetették fel. Valójában ez az útvonal a vasúti pályaudvar nélkül kissé elszür96. Közgyűlés jk.: 1904. március 24. (91. tétel) 97. Közgyűlési jk: 1904. június 28. (209. tétel) 98. Kecskemét c. lap. 1904. július 10. és 21. számok