Bécs–Budapest. Műszaki haladás és városfejlődés a 19. században - Várostörténeti tanulmányok 8. (Budapest-Bécs, 2005)

Frisnyák Zsuzsa: Közlekedési folyosók és városi térszerkezet Budapesten

megszálló utasok számában.10

A

fővárosba idegenforgalmának másik jellemzője, hogy egyre csökken az Ausztriából (s ezen belül Bécsből) érkező, a város szállodáiban, panzióiban megszálló utasok aránya. 1885-ben az idegenek 23%-a Ausztriából érkezik, 1910-ben már csak 11%. 1. ábra Budapest áruforgalma 1874-1914 között Forrás: Budapest fél évszázados fejlődése 1873-1923. Budapest, 1925. 700(H) 65000 50000 45000 lo A főváros munkaerővonzó erejét a zónatarifa olcsó menetdíjai felerősítik: Erdélyből, a Felvidékről érkező kétkezi idénymunkások építik a várost. Sőt, a dinamikusan növekvő személyszállítás felélénkíti a budapesti vasútijármű-gyártó ipar termelését is, mert egyre több vasúti kocsira, gőzmozdonyra van szükség.