Bécs–Budapest. Műszaki haladás és városfejlődés a 19. században - Várostörténeti tanulmányok 8. (Budapest-Bécs, 2005)

Eva Offenthaler: Bécs hídjai

kapcsolódó részét azonban csak ideiglenes faépítménynek szánták. Mikor a mederpillérek és egy ártéri pillér alapozása már szinte befejeződött, a szabályozott folyómeder szélességét 3 16 méterben, a hullámtérét pedig 379 méterben állapították meg, ezért az öt folyammeder-pillér közül az utolsó benyúlt a hullámtérbe. A főhíd mintegy 3027 tonna súlyú vasszerkezetét a jobboldali vasúti töltésen hídmezőnként szerelték fel és görgők, valamint csigasorok segítségével csúsztatták át a nyílások felett. Az ideiglenes faalkotmányokat a jobbparton 1888-ban cserélték fel a Donaukaibrücke-vei. 19. kép. A Nordwestbahn hídja Kortz 286.