Urbs - Magyar várostörténeti évkönyv 2. (Budapest, 2007)

A VÁROSOK „BEHÁLÓZÁSA" A 19. SZÁZADBAN - Kalocsai Péter: Városi közlekedés - hálózat - tömegközlekedés Nyugat-Magyarországon (Sopron, Szombathely)

munkálatok idején, Eredics Ferenc királyi tanácsos, Mcnnyey László királyi törvényszéki bíró, a Legáth Testvérek cég és még néhányan, a piac forgalmának apadásától, a villamosvasút mentén lévő házak értékének csökkenésétől s a város üzleti, házbérlcti viszonyainak, kereskedelmi forgalmának visszaesésétől tartva kérvényt nyújtottak be a polgármesterhez, majd a kereskedelmi miniszterhez az útirány megváltoztatásáért, sikertelenül.

265 Sopronban az Újteleid utcában lakó gazdák, „gazdapolgárok" akartak az útirányon változtatni, mert úgy vélték, hogy a villamosvasút szabad mozgásukban, gazdasági tevékenységükben, pl. a marhahajtásukban zavarni fogja őket.

266 A szárnyvonal vezetésével szemben is voltak aggályoskodók, akik szerint a heti vásárok idején a szük és élénk forgalmú Ötvös utcában a „forgalom igen gyakran fenn fog akadni".

267 A kereskedelmi miniszter elutasította mindkét útirány ellen beadott fellebbezést.

268 A villamosvasút „ellenzői azonban Sopronban is nagy kisebbségben vannak" — tudósított a korabeli helyi sajtó.

269 A villamosvasút természetesen hatással volt a városi közlekedésre is. Fellendítette, gyorsította, kényelmesebbé tette mindkét helységben a közlekedést, s ezáltal jelentősen szolgálta a települések modernné válását. Pedig kezdetben attól tartottak, hogy a villamosok gondot fognak okozni a közlekedésben, Szombathelyen pl. főleg a heti vásárok napján. Ezért a rendőrkapitányság a közlekedési balesetek elkerülése érdekében megelőző intézkedéseket tett. 1897 májusában a következő hír jelent meg a helyi sajtóban: „Városunk legélénkebb forgalmú utczáinak sarkán legújabban jelző-táblák vannak alkalmazva e felirattal: >>Lépésben hajts!<< Ezen üdvös intézkedést rendőrkapitányságunk a lakosság életbiztonsága szempontjából - különös tekintettel a villamos vasútnak közelgő megnyitására - léptette életbe."

270 Majd 1897 decemberében a városi rendőrkapitány a jármü-tulajdonosok részére a következő felhívást tette közzé: „... a villamos vasút úttestén való közlekedéstől tartózkodjanak, elleneseiben 100 írtig terjedő pénzbüntetéssel, esetleg 15 napig terjedő elzárással sújtatnak."

271 Sopronban a fogatolt jármüvek gyakran zavarták a villamosokat a közlekedésben. A korabeli sajtó szerint: „a gazdák nem akarnak kitérni szekerükkel a villamos kocsiknak. ...Valóságos sportot űznek abból, hogy a villamos vasutat miként lehet gátolni a haladásba."

272 Ezért a városi rendőrkapitány a villamosközlekedés zavartalanságát biztosító rendelet adott ki 1907-ben, mely többek között a következőt tartalmazta: „Tilos a város területén közlekedő minden jármüvei - az clkerülhetlcn szükség esetét kivéve - a villamos 265 MOL, KM VGy ir. Mutatókönyvek. 892. kötet. Az eredeti irat megsemmisült.; Kérvény a vasút ellen. Vasvármegye, 1897. febr. 7. 11. sz. 5. p.; Az elektromos vasút. Vasvármegye, 1897. febr. 1 1. 12. sz. 4-5. p. 266 SL, SV Közgy. jkv. 6445/139/1998. sz.; A villamos vasút és az Újteleki-utcza. Soproni Napló, 1898. máj. 29. 43. sz. 4. p. 267 A sopron-városi villamos vasút. Soproni Napló, 1899. júl. 13. 56. sz. 3. p. 268 A városi villamos vasút. Sopron, 1899. okt. 14. 236. sz. 2. p. 269 Villamos vasút és forgalom. Sopron, 1897. nov. 7. 255. sz. 2. p. 270 Lépésben hajts! Vasvármegye, 1897. máj. 20. 40. sz. 6. p. 271 Kerüld a villamos vasút úttestét! Vasvármegye, 1897. dec. 19. 101. sz. 7. p. 272 A rendőrség figyelmébe. Soproni Napló, 1900. júl. 5. 54. sz. 4. p.