Urbs - Magyar várostörténeti évkönyv 2. (Budapest, 2007)
A VÁROSOK „BEHÁLÓZÁSA" A 19. SZÁZADBAN - Kalocsai Péter: Városi közlekedés - hálózat - tömegközlekedés Nyugat-Magyarországon (Sopron, Szombathely)
lyaudvartól a sörgyárig meghosszabbítsák." Utóbbi Baross utcai szakaszt 1904. szeptember 24-én nyitották meg a közforgalom számára. 248 A pálya hossza c változtatások következtében 4575 m-re csökkent. 249 Azonban ezen az újonnan átadott szakaszon sem a várakozásoknak megfelelően alakult a forgalom. Ezért 1906-ban a sörgyári vendéglőre egy elektromos jelzőberendezést szereltek, amit a vendéglősök működ- tettek. A villamosok csak akkor mentek ki az új végállomásig, ha a jelzőkészülék utasokat jelzett. 250 Annak ellenére, hogy egy 1905-ös soproni lapvélemény szerint „villamos vasutunk, mely máris nem nélkülözhető közlekedési eszközünk lett", a forgalma viszont változó volt. 251 A helyi sajtó tudósítása szerint: „... különösen hétfőn és pénteken délelőtt a soproni villamoson való közlekedés majdnem a lehetetlenségek közé tartozik. Nevezett napokon legnagyobb részt bécsi kofák, kik amúgy is csak a soproni fogyasztó közönség kárára rendezik nagyszabású hetivásári kirándulásaikat, a zsúfolásig megrakott kosaraikkal töltik meg a villamosok nemcsak külső, hanem belső részét is, úgy hogy utazó közönségünk csak holmi akadályok vétele után juthat egy-egy helyhez." 252 1908 áprilisában, akárcsak Szombathelyen, Sopronban is felemelték a villamosjegyek árát: a szakaszjegyért 16 fillért, a 10 db szakaszjegyet tartalmazó fűzetért 1 korona 20 fillérért kellett fizetni. A tisztviselők félárú jegyét pedig megszűntették. 253 Szombathelyi példára tervezték Sopronban is a villamosok téli fűtését és postaládák elhelyezését a járműveken, ezen elképzelések azonban nem valósultak meg. 254 247 SL, SV Közgy. jkv. 49/1904. sz.; A vonalhálózat ezen átépítésének miniszteri engedélyezése: Függelék a soproni villamos városi vasút építésérc és üzletérc kiadott engedélyokirathoz. Vasúti és Közlekedési Közlöny, 1905. febr. 22.23. sz. 200. p.; Városi közgyűlés. Sopron, 1904. febr. 28. 26. sz. 3. p. 248 A villanyos a sörgyárig megy. Sopron, 1904. szept. 28. 117. sz. 4. p.; A városi villamos vasút. Soproni Napló, 1904. szept. 29. 78. sz. 4. p. 249 Adatok a vasutak 1904. évi állapotáról és üzleti eredményeiről valamint az 1891-1904. évi összesített eredményekről. Budapest, 1905. 134-135. p. 250 A villamosvasút ötletes. Nemzetőr, 1906. aug. 18. 190. sz. 3. p.; A villamos vasút. Nemzetőr, 1906. aug. 19. 191. sz. 4. p.; A villamos vasút. Nemzetőr, 1906. aug. 24. 194. sz. 3. p. 251 Villamos vasutunk június-havi forgalma. Soproni Napló, 1905. júl. 6. 57. sz. 3. p. 252 Kofák és a villamos. Soproni Napló, 1912. aug. 20. 191. sz. 6. p. 253 SL, SV Polg. ir.III.26/1908. sz.; A villamos vasút drágulása. Soproni Napló, 1908. ápr. 1 76. sz. 3. p.; Félárú jegyek bevonása a villamos vasúton. Soproni Napló, 1908. ápr. 2. 77. sz. 3. p.; Díjszabás a villamos vasúton. Soproni Napló, 1908. ápr. 17. 90. sz. 3. p. 254 Villamos vasutunk fejlesztése. Soproni Napló, 1901. febr. 7. 11. sz. 3. p.; Nem lesznek levélszekrények a villamos kocsikon. Nemzetőr, 1910. máj. 21. 115. sz. 3. p.; Postaszekrények a villamos kocsikon. Soproni Napló, 1911. ápr. 28. 97. sz. 3. p.
