Urbs - Magyar várostörténeti évkönyv 2. (Budapest, 2007)

A VÁROSOK „BEHÁLÓZÁSA" A 19. SZÁZADBAN - Melega Miklós: Egy vidéki középváros, Szombathely modernizációs programja (1895-1902)

Az általános utcaburkolási program kidolgozása Az általános utcaburkolási program kidolgozásának előkészületei 1897-ben kezdődtek meg. A Szombathelyi Államépítészeti Hivatal ez év tavaszára elkészítette az úthálózat előzetes felmérését. Ennek birtokában a város már 1897 júliusában kiírta az utcaburkolására felhívó pályázatot, de egyelőre csak azért, hogy felmérje a várható költségeket. Három pályázat érkezett, a Magyar Asphalt Rt., a Hazai Aszfaltipar Rt. és a Magyar Kerámia Gyár Rt. részéről. A legolcsóbb ajánlatot (195.730 forint) a városban már több alkalommal bizonyított Magyar Aszfalt Rt. tette. A másik két céget drágaságuk, kétesebb megbízhatóságuk és a kerámia-burkolat elvetése miatt utasították 111 vissza. A kivitelezési megbízást a Magyar Asphalt Rt. csak két évvel később kapta meg, mert 1897-ben még több feltétel hiányzott a munkák elkezdéséhez. A folyamatban levő közmüépítkezés miatt egyelőre nem lehetett elkezdeni a burkolást, és azidőtájt még a kövezetvám kérdése is függőben volt. Ezenkívül a pontos burkolási tervek sem készültek még el, a megfelelő burkolóanyag kiválasztása érdekében csak ez után indultak meg a konkrét kezdeményezések. Éhen Gyula 1897-ben Budapest főpolgármesteréhez fordult segítségért, aki ilyen ügyekben tapasztalt főmérnökét, Mihályffy Józsefet küldte Szombathelyre, hogy tanácsokkal lássa el a városvezetést. A következő érdemi lépések csak a közművesítés fő munkálatainak lezárulta után, 1899 tavaszán történtek. Az áprilisi közgyűlés megbízta a tanácsot egy gőzhenger és egyéb útépítéshez szükséges eszközök beszerzésével, a városi mérnöki hivatalt utasították a tervrajzok elkészítésére. Mivel Szombathelynek nem volt pontos, a rendezéshez felhasználható térképe, ezért ezt - a közműépítéskor készült szintezési felméréseket felhasználva - megrajzoltatták Szilárd Emil főmérnökkel. Ezután pontos hossz- és keresztszelvényeket készítettek az utcákról."

4 Annak érdekében, hogy a lehető legmegbízhatóbb és legkorszerűbb eljárásokat lehessen majd alkalmazni az útburkolás során, egy helyi szakemberekből álló bizottságot küldtek külföldi tanulmányútra. A háromtagú bizottság (Szilárd Emil városi főmérnök, Trümmer János és Wälder Alajos építőbizottsági tagok) 1899 júniusában utazott Németországba (Stuttgart, Karlsrhue, Linz am Rhein, Mainz, Köln, Hannover útvonalon). Mivel Szombathely környékén elérhető közelségben és nagy mennyiségben csak bazalt állt rendelkezésre, különösen a Rajna mentén található bazaltbányákat illetve a környékbeli városok burkolatát tanulmányozták. Az itt szerzett tapasztalatokat a város később jól tudta kamatoztatni, de nélkülözhetetlen volt Mihályffy József 113 VaML SZV Pg. Közig. ir. III. 10/1900.; VaML SZV Közgy. jkv. 78/1899., 90/1899.; Utcakövezés. Vasvármegye, 1897. márc. 25. 6. p.; Városunk utcza-kövezése. Vasvármegye, 1897. júl. 4. 7. p. 114 VaML SZV Közgy. jkv. 24/1899, VaML SZVMfI Müsz. ir. 9. dob.; Külföldi tanulmányút a kövezés ügyében. Vasvármegye, 1897. jún. 4. 5.

p.; A szombathelyi kövezési bizottság külföldön. Vasvármegye, 1897. jún. 18. 7. p.; Az utcza-tervezéshez. Vasvármegye, 1899. jún. 4. 2. p.; Utczáink burkolása. Vasvármegyc, 1899. ápr. 16. 3. p.; Az általános utcza-kövezés tervei. Vasvármegye, 1899. aug. 13. 5. p.; A kövezés tényleges megkezdése. Vasvármegyc, 1 899. ápr. 20. 5. p.; Az utezakövezési tervek végleges megállapítása. Vasvármegyc, 1899. szept. 10. 5. p.; BODÁNYI 1910. 38-39. p.