A Csömöri úttól a Filatori gátig - Budapesti Negyed 66. (2009. tél)
III. "Lágymányosi éjszakák" Válogatás Karinthy Frigyes írásaiból
ültetik őket. És noha a MÁV-nál nem a legjobb a fizetés, sok helyütt veszélyes is a szolgálat, aki egyszer bejutott, jószántából nemigen hagyja ott többé ezt a grandiózus mókát; gyakoriak a vasutas dinasztiák, az egyik budapesti pályaudvaron nagyapa, apa és fiú, mindhárom kocsirendező, együtt dolgozik. Apósom, amikor megismertem, már húsz éve elkerült a Déli vasúttól, de az ebédet tizenhárom órára kérte, és ha vonatot látott, bemondta a számát, tisztelgett. Van egy barátom, mérnök a MÁV-nál, már apja is az volt; az ember azt hinné, mikor az egész napi robot után hazaér, befogja fülét, ha lent a töltésen szerelvény halad el. Ám itt a lakás falain gőzmozdonyok, Diesel-mozdonyok, villanymozdonyok fényképei függnek, mint másutt a nagypapa és nagymama, és nem mehetek hozzá úgy, hogy ne épp a padlón térdeljen kedves modelldarabjai közt. E mesés játék vonatokat maga készíti konzervdobozok bádogjából, a kerekeket külön leönteti, esztergáltatja: van neki öt mozdonya, köztük a nevezetes francia Mistral Expressz pontos mása szeneskocsival, olajtartálykocsival, egy teljes motorvonata és vagy húsz kis vagonja, a legkülönbözőbb típusok, még fehérre mázolt vöröskeresztes kocsija is, tetején antenna. Hozzá számtalan sín és műtárgy, váltók, jelzők, lámpák, építmények, hidak, alagutak. Azonkívül egy bekerített és tökéletesen fölszerelt balatoni megállóhelye, állomásépülettel, homlokzatán kivilágítható tábla, őrházzal, a sorompót apró villanymotor emeli föl, vágányok, jelzőtárcsák, tartalék talpfa rakásban, vasúti illemhely: minden előírásos, szabályszerű. Felesége már nem tudja hová tenni az ágyneműt, mert a rekamié is teli a százféle kellékkel; a négy gyerek csak ürügy ehhez a minden esti vonatozáshoz, ha jók voltak, nézhetik. A modellezők klubja ezer tagot tart nyilván, de legalább kétszer ennyien űzik megszállottan e szobasportot, kivált nyugalmazott vasutasok. Nemzetközi szervezetük is működik, kongresszusokat tartanak, s a modellezésnek egész szakirodalma van, még tanszéke is a drezdai egyetemen... Az engedélyes távírász ébreszt föl töprengéseimből; ahányszor Kelenfol- dön jártam, mindig odajött:-Azt tessék megírni, itt még most sincs napközi otthon. Háromszáz dolgozója van az állomásnak, ennyit igazán megérdemelnénk.- És a szakszervezet?- Kérem szépen, fordultunk mi már szakszervezethez, mindenkihez, semmi se történt.- Magának például hány gyereke van? - kérdem a távírászt.- Nekem nincs gyerekem. Nem tudom, vajon a tervekben szerepel-e a napközi; annyi bizonyos, a pályaudvart egészen át kell építeni. A városi főépítész jelentése szerint a területet nyugat felé bővítik, oda kerülnek át, a sasadi oldalra, a korszerű ál757
