Görögök Budapesten - Budapesti Negyed 54. (2006. tél)
MARIA CHRISTINA CHATZIIOANNOU: Birodalmak, migrációk és vállalkozói tevékenység
σιδηροδρομική εταιρεία του Σίνα περιέρχεται στο αυστριακό κράτος και ο 21 Γεώργιος, το 1855, ονομάζεται Πρόεδρος της. Από τους χερσαίους στους υδάτινους δρόμους - Η „Ατμοπλοϊκή Εταιρεία του Δουνάβεως" Με διάταγμα της Μαρίας Θηρεσίας (11-8-1777), δίνεται η δυνατότητα να αξιοποιηθεί ο Δούναβης για τη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ Ευρώπης και Εύξεινου Πόντου, και ήδη από το 1782 ιδρύεται στη Βιέννη ειδικός οίκος μεταφορών. Το 1829 ιδρύεται μετοχική εταιρεία, η πρώτη "Ατμοπλοϊκή Εταιρεία του Δουνάβεως", με τα κεφάλαια του Γεωργίου Σίνα και διοικητικό συμβούλιο από τους Johann Puthon, Johann Geymüller και Ιωάννη Σίνα. Ο Ιωάννης Σίνας, ο ετεροθαλής αδελφός του Γεωργίου, διετέλεσε διευθυντής της Εταιρείας επί 26 χρόνια (1829-1840) μετά το θάνατο του πρώτου διευθυντή Johann Puthon. Το πρώτο ατμόπλοιο της εταιρείας θα πάρει το όνομα του Αυτοκράτορα Φραγκίσκου Α' και το δεύτερο θα ονομαστεί ,,Αργώ". Τα πενήντα ατμόπλοια της Εταιρείας θα πλέουν από τη Βιέννη και τη Βουδαπέστη στο Σεμλίνο, το Γαλάτσι, τη Βάρνα, την Τραπεζούντα, τη Θεσσαλονίκη, τη Σμύρνη, τη Ρόδο, τη Συρία και την Αλεξάνδρεια. Η γέφυρα της Βουδαπέστης - «Εκπυρσοκροτήσατε το πυροβόλον σας άνευ αναβολής και ενδοιασμοί)» Με τα λόγια αυτά παρακινεί ο Ούγγρος πολιτικός Stephan von Széchenyi (1791-1860) το φίλο του Γεώργιο Σίνα να καταθέσει ταχύτατα προσφορά στο διαγωνισμό για την κατασκευή τής γέφυρας που θα ένωνε τη Βούδα και την Πέστη, ώστε η ανάθεση του έργου να μην περάσει από τη διαδικασία της μειοδοτικής προσφοράς. Η μελέτη του έργου ανατέθηκε, το 1837, από τον Γεώργιο Σίνα στον Άγγλο αρχιτέκτονα και διακεκριμένο γεφυροποιό William Tierney Clark. Το 1840 άρχισαν οι εργασίες κατασκευής και τον Αύγουστο 1842 εγκαινιάζεται η γέφυρα που θα ενώσει τις δύο πόλεις: «Ευλογημένος ο θεμέλιος ούτος λίθος, ο οποίος θα είναι συνάμα ο θεμέλιος λίθος της κοινωνικής ισότητος εν Ουγγαρία». Όμως ο θεμέλιος λίθος δεν ετέθη χωρίς 21 Στο ίδιο, σ. 80-84.
