Varga László: A csepeli csoda. Weiss Manfréd és vállalata a Monarchiában - Várostörténeti Tanulmányok 15. (Budapest, 2016)
III. A csepeli gyáralapítás előzményei - 1. A Weiss család és Weiss Manfréd felemelkedése
III. A csepeli gyáralapítás előzményei 157 épülő hidak vasszerkezetére. A szállítások értéke az első év folyamán megközelítette az egymillió forintot, a beépített terület nagysága pedig 10 145 m2 volt. 1894-ben 1,5 millió koronára emelték az alaptőkét, majd a vállalat 1896 áprilisában egyesült a Schoenichen- és Hartmann-féle hajógyárral,28 az alaptőke így megduplázódott, a munkáslétszám pedig 1600 főre emelkedett. A vállalat 1897-ben kezdte meg vasúti vagonok gyártását, évente 100 vagont állítottak elő. A MÁV 1896-ban 205 teherkocsit rendelt, ezzel átmenetileg sikerült a hajógyártásban az évtized végére beálló pangást kivédeni. A következő évben a hajógyártás szinte teljesen szünetelt, a vállalat a kiesést új termékekkel, hűtőberendezésekkel, jéggépekkel próbálta pótolni. A kifizetett osztalék ennek ellenére a kezdeti 7%-ról a századfordulóra fokozatosan 3%-ra csökkent, s végül a még mindig nyereséges üzem a részvénytőke 25%-os leszállítására kényszerült. 1901-ben ugyan még sikerült minimális nyereséget elkönyvelni (17 468 korona), de a következő év már jelentős (82 763 korona) veszteséggel zárult.29 Weissék rohamos gazdasági térnyeréséhez az üzleti tehetség és a - viszonylag korlátozott - tőkeerő nem volt elégséges, megfelelő kapcsolatokra is szükség volt. A Weiss fivérek üzleti kapcsolatai a Monarchia mindkét részében határozottan stabilak voltak, és ezeket rokoni szálak is erősítették. Weiss Berthold 1877-ben 80 ezer forintos hozománnyal feleségül vette egyik ausztriai üzletfele lányát, Hermine Blaut. Sógorai, Eissler Móric30 és Machlup Ede (Eduárd)31 szintén üzletfelei közé tartoztak. Weiss Manfréd 1884-ben lovag Wahl Albert32 vasúti vezérigazgató (Alföldi-Fiumei vasút) leányát, Wahl Alice-t33 vette feleségül. Weiss Berthold közéleti szereplése - ha nem is kizárólagosan - szintén a megfelelő kapcsolatok kiépítését szolgálta. A hetvenes évek közepétől tagja volt a tőzsdetanácsnak, majd a tőzsdebíróságnak, érdemeket szerzett a helyiérdekű vasutak ügyének felkarolásában. Aktívan részt vett az Iparkamara és a Fővárosi Egylet munkájában. 1888-ban a kamara kereskedelmi osztálya beható tanácskozást folytatott a takarék- pénztárak helyzetéről, a kérdés további tanulmányozására Weiss Berthold vezetésével bizottságot neveztek ki. Weiss Berthold jelentését a következő évben jelentette meg 28 Az 1871-ben alapított Schoenichen Herraann-féle Hajógépgyár, Gép- és Kazángép Intézet 1890-ben egyesült az 1863-as alapítású Hartmann József Hajógyárával. 29 BFL VII.2.e Cg. 1737; Magyar Pénzügy, 1898. 30, 1899. 12, 1901. 12, 1903. 6. 30 Felesége Weiss Manfréd nővére, Jenny volt. 31 A Machlup H. és Fiai Első Magyar Bőrgyár elődje az 1832-ben a Ferencvárosban Machlup Henrik által alapított tímárság volt. Az ő fiához, Machlup Edéhez ment feleségül Weiss Manfréd másik nővére, Judit (1844-1899). 32 Albert von Wahl 1832 (Mulhouse, Franciaország, Elzász) - 1905 (Budapest). 33 Alice von Wahl 1865 (Bécs) - 1904 (Budapest). Egy évvel fiatalabb öccse, Oszkár, aki később maga is szerepet vállalt a Weiss Manfréd gyár irányításában, Zwack Péter nagyapja volt.
