Budapest und Wien. Technischer Fortschritt und urbaner Aufschwung im 19. Jahrhundert - Veröffentlichungen des Wiener Stadt- und Landesarchivs 9. - Beiträge zur Stadtgeschichte 7. (Budapest - Wien, 2003)
Katalog - Budapest
214 Preistarif für Lohnkutschen, 1851 BTM 270, o. N Plan des Omnibusnetzes von Budapest, 1883. BTM 3747 Die Straßenbahnen Die elektrische Straßenbahn, die Erfindung von Werner Siemens, machte ihre erste Fahrt 1881 zwischen Berlin und Lichterfelde. In Budapest bekam der Unternehmer Mór Balázs - mit der Firma Siemens-Halske in dem Hintergrund — 1887 eine Genehmigung, mit Hilfe der neuen Technologie zur Aktiengesellschaft, die die Pferdebahn betrieb, in Konkurrenz zu treten. Zu ihrer ersten Probefahrt kam es auf der Strecke des Großrings zwischen dem Westbahnhof und der Kirälystraße. Neben dem Bahnhof wurde auf einem leeren Grundstück die Generatorstation erbaut. Die erste Straßenbahn gemahnte noch stark an die Pferdebahn. Der Strom (mit 180 V Spannung) wurde unter einem der Schienenstränge geleitet, die Wagen verfügten über Stromabnehmer von unten. Die Züge erreichten eine Geschwindigkeit von 20-40 kmh. Aufgrund der gelungenen Probefahrt bekam das Unternehmen eine Konzession für weitere Linien, obwohl die argwöhnischen Stadtväter Balázs dazu verpflichteten, die Linien mit Dampf oder Pferdezug zu betreiben, falls sich der elektrische Betrieb nicht bewähren sollte. Das Unternehmen wurde 1891 unter den Namen Städtische Elektrische Straßenbahn zur Aktiengesellschaft. Nach 1889 wurden in der Stadt nur noch elektrische Linien angelegt. Im Jahr 1895 begann auch die Pferdebahn-Unternehmung mit der Elektrifizierung ihrer Linien, und bis zum Jahre 1898 wurde die Arbeit auch abgeschlossen. Anhand des sich stabilisierenden Konkurrenzkampfes der beiden Unternehmen hielten die Straßenbahnlinien auch in die engen Straßen der inneren Stadtteile Einzug. Begleitet von nicht wenigen Grundstückspekulationen erstreckten sie sich auch in Richtung von fast noch unbewohnten, aber großen Zukunft versprechenden Außengebieten. Im Jahr 1911 erwarb die Gemeinde die Aktienmehrheit der Städtischen Elektrischen Straßenbahn. Dies bedeutete den ersten Schritt auf dem Weg zu einem einheitlichen Massenverkehrsnetz, das sich in den Händen der Gemeinde konzentrierte. Plan des Straßenbahnnetzes von Budapest, 1886. BFL XV.16.e. 251/9 Die Probefahrt der ersten elektrischen Straßenbahn vor dem Westbahnhof, 1887. FSZEK Budapest Abteilung, Photosammlung Die Bauarbeiten der Franz-Joseph-Elektrische-Untergrundbahn an der Andrássy Straße, 1895. FSZEK Budapest Abteilung, Photosammlung ZÖ 631015/2B Die Bauarbeiten der Franz-Joseph-Elektrische-Untergrundbahn am Vörösmartyplatz, 1895. FSZEK Budapest Abteilung, Photosammlung
