Budapest a Népszabadságban, 1992-2003 - Budapesti Negyed 50. (2005. tél)

Füttyös Gyuri és a pesti vicctrafikos

Sínészek és rendezők A világhálón találkoznak a budapesti közlekedés barátai Most tegyük kezünket a szívünkre, és kérdezzük meg magunktól: tényleg vizes lesz-e a hátunk az izgalomtól, ha atról olvasunk az internetes világháló egyik magyar honlapján, hogy mi a különbség a trolibuszok felső vezetékeinek karos, illetve kengyeles felfüggesztése között? Valóban úgy érezzük-e, hogy jéghideg kéz markolássza tarkónk környékét, ha nem látjuk azt a szenzációs felvételt, amelyen 2001. augusztus 20-án a 931-es járatszámú trolibusz a Kozma Ferenc és a Kálmán Imre utca sarkán éppen tolat? Meg fognak lepődni: bizony akadnak a városi és elővárosi közlekedésnek megszállott szerelmesei, akik az efféle információktól és fotogtáfiáktól úgy gyengülnek el, mint kamaszlány egy zuhanyozóban készült Ricky Martin-kép láttán. Ilyen ez: kinek a pop, kinek a felső vezeték. De cz mind semmi. Képzeljék el azt a közlekedésrajongó tagtársat, aki zsebben hordható információs füzetével játja a várost, és amikor például felszáll egy villamosra, előbb megnézi az úgynevezett pályaszámot (nevezzük a laikusok kedvéért rendszámnak), majd mindentudó füzetébe tekint. Vizslatja egy darabig, aztán sokatmondóan dünnyögni kezdi: nos, igen, ez az a járat, amelyet 1972. december 12-én 13 óra 14 perckor állítottak forgalomba, nagyjavítások ekkor és ekkor, '84 májusában azt sprayzték az oldalára, hogy Hajrá, Fradika!, a bal hátsó tengelyén megvan egy kerti törpe alakú anyajegy. Azt talán az értetlenkedő olvasó is átérzi, milyen mértékben növelik a komfortérzetet ezek az információk. Vagy képzeljük el az internet információs sztrádáján Hamster fedőnéven száguldozó fiatalembert, aki meg a magukra hagyott, immát feleslegessé vált fővárosi villamossíneket vadássza, s miután előbányászta azokat a gazból, fényképet és pontos dokumentációt készít róluk. Van egy-két honlap az interneten, amelyet a fent említett urak naponta felkeresnek, akad egy-két beszélgetőfótum, ahol összeakadnak, fotót, információt, anekdotát, mániát cserélnek. Am mielőtt végképp azt hinné a kedves olvasó, hogy olyan emberekről van szó, akiket alaposan megrágott az élet, és a világból kivonulván már csak haszontalan bogaraiknak élnek, gyorsan tegyük hozzá: ezeken a honlapokon bizony a főváros szempontjából nagyon fontos közlekedéstörténeti adatok, közlckedésszervezési információk, szakmai különlegességek is olvashatók. Itt van például J. Floward, aki nem tévesztendő össze P. Howarddal, azaz Rejtő Jenővel, bár kétségtelen: ő is kalandokban utazik. Csakhogy ő a főváros