Budapest a Népszabadságban, 1992-2003 - Budapesti Negyed 49. (2005. ősz)

Amiről naponta beszéltünk

- Miről olvashatunk az első számban? - Ez az Andrássy útról szóló tematikus szám lesz. Úgy látjuk, hogy az Andrássy út a magyar polgárság önreprezentációjának szimbólumává vált, s paradox módon a polgárság felmorzsolásának is színhelyévé lett: gondoljunk a nyilasokra, az AVO-ra vagy arra, hogy '56-ban a jugoszláv követség épülete főszerepet játszott. Ugyanakkor az út a maga tagoltságával a polgári világkép és ízléskultúra metszetét is tudja nyújtani. - Bizonyára már a második számot is tervezik... -Természetesen. Ez lesz a „Budapest: koncepció és vízió" című összeállítás. Fel akarjuk dolgozni az egymást követő Budapest-koncepciókat, a Szépészeti Bizottmánytól napjainkig. Másrészről megkérdezünk pesti polgárokat, milyennek látnák szívesen a várost. - Manapság igen nagy bátorság kell a lapalapításhoz. Önök kire s z ám íthatn a k ? - Elsősorban a fővárosi önkormányzat támogatja a lapot, azáltal, hog)' a Fővárosi Levéltár adja ki. Varga László főigazgató rengeteget segített. Ugyanakkor - a tematikus számoknak köszönhetően - hirdetési bevételre is számítunk. 1993. július 23. N. K../. Ötven fővárosi focipálya szűnt meg Az utóbbi húsz évben félszáz labdarúgópálya szűnt meg a fővárosban. A Taurus egykori sporttelepén, a Kerepesi út és a Keresztúri út sarkán ma gyorsétterem és benzinkút áll, a volt Bányagépgyár pályáján méter magasságú a gaz, a korábban Magyar Acél néven ismert egyesület helyén, az angyalföldi Hajdú utcában pedig autókereskedés nyílt. A hatvanas években a magukra valamit is adó nagyvállalatok saját sportpályát és legalább egy labdarúgó-egyesületet tartottak fenn. A Budapesti Labdarúgó Szövetség, amely a fővárosi első és másodosztályú bajnokságot szervezte, több mint kétszáz pályát hitelesített évente. A labdarúgó-sportlétesítmények száma az NB 11-es és az NB í-cs stadionokat is ideszámítva kétszázharminc volt. A budapesti mellett a kerületek saját bajnokságot is rendeztek. A leépülés a hetvenes években kezdődött. A nyolcvanas évek végére a Budapesten hitelesített pályák száma száznyolcvanra csökkent. Almási