Budapest, 1896. I. - Budapesti Negyed 10. (1995. tél)

A MILLENNIUMI KÉSZÜLŐDÉS - A kontinens első földalattija, a villamosvasút és az új híd 105 Szobrok, képek, emlékművek

összeütközött s egy Heller Farkas nevü kalauz áldozata is lett az összeütközésnek. A kalauz a két kocsi közé esett s a kocsik ütközői ugy összeszorították testét, hogy nyomorék lesz egész életében. A baleset mint utólag értesülünk - nem a földalatti vasúton, hanem a király-utcai vonal városligeti állomásán történt a nagy részben Heller vigyázatlanságának tulajdonitható. A kalauz sérülése se olyan veszedelmes, a mint azt először hitték, mert néhány nap múlva már tovább folytathatja szolgálatát. Hogy a földalatti villamos vasúthoz lett áthelyezve a szerencsétlenség színhelye, az a rendőri sajtóiroda tévedése miatt történt. (Magyar Esti lap, július 3.) - Tűz a földalatti villamos vasúton. Ma délután fél kettőkor a VI. kerületi kapitányságtól az a jelentés érkezett a főkapitánysághoz, hogy a földalatti villamos vasút alagútjában tüz ütött ki. Az Andrássy-ut és Vörösmarty-utca lejárója közelében egy kocsi, mely tömve volt utasokkal, a felső vezetéktől meggyuladt s a tüz az egész kocsit lángba bontotta. A főkapitányság részéről azonnal kiment Tóth Lajos rendőrfogalmazó, hogy a megfelelő intézkedéseket megtegye. Tényleg volt is tüz az alagútban, de nem oly mérvű mely az utasok életbiztonságát veszélyeztette volna. Az egyik kocsi vezetéke nem volt jól elszigetelve, mire az áramtól meggyuladt a kaucsukburkolat s ettől gyuladt meg a kocsi fa-alkotmánya. A kocsi azonban még idejében elért a Vörösmarty-utcai állomásra, a hol az utasok nyugodtan kiszálltak, a tüzet pedig az alkalmazottak, mielőtt a tűzoltók odaértek volna, eloltották. A kiküldött rendőrfogalmazó azonban, a főkapitányság utasításához képest, a további forgalmat betiltotta s az összes megállóhelyeket elzáratta. A tüz hirére természetesen óriási közönség sietett ki az Andrássy-utra s ezer és ezer ember állta körül a Vörösmarthy-utcai megállóhelyet. A rendőrség kevés volt a rend fentartására s a térparancsnokság tüzkirendeltségét, egy század katonát kellett segítségül hivni a rend fentartására. Ezek azután a tömeget szétoszlatták. A nagy hőségtől és a rettenetes bűztől, mely az alagútból kiáradt, néhány katona rosszul is lett, ezeket azután a mentők téritették magukhoz. A tüzhez kivonultak a tűzoltók is, de dolguk nem akadt. A kocsit időközben kitolták az arena-uti végállomásra, a hol teljesen eloltották. A forgalom a földalatti villamoson most teljesen szünetel. (Magyar Estilap, július 24.) A földalatti vasút Budapest, aug. 1. Midőn a földalatti vasút eszméje felmerült, a közönség nagy része kételkedett abban, hogy egyáltalában lehetséges-e ilyet csinálni; de olyan része nem volt a közönségnek, mely nem lett volna tisztában azzal, hogy a vasút, ha létrejön, díszére fog válni a fővárosnak és nagyban fogja emelni a régóta áhítozott világvárosi jelleget. S ime a vasút meglőn s most a sajtó egy része karöltve magának a vasútnak az igazgatóságával, tönkreteszik az intézmény jó hírnevét. Rekrimináljunk csak kissé! Mi történt a földalatti vasúton? Egy kocsi a vezeték hiányos elszigeteltsége folytán kigyulladt;