Dokumentumok Kispest történetéhez 1873-1950 - Budapest Törtenetének Forrásai. Kerületek, városrészek: Kispest (Budapest, 1999)

DOKUMENTUMOK

A gyárépületek pavilonrendszerben és rendkívül szolidan vannak építve, nagyrészben shédépületek, többnyire nyers falazással (Rohbau). A beépített területet hosszában két út, szélességében négy út szeli keresztül, az utak majdnem kizárólag keramittal vannak burkolva. Két csatlakozó vágány összesen 2 000 m hosszban köti össze a gyárvágányt Kispest állomással. A vágányokban két fordítókorong van beépítve. Az egyes épületek között kiterjedt keskenyvágányú vasút (60 cm) kb. 4 000 m hosszúságban bonyolítja le a forgalmat, bizonyos számú kis motorkocsi stb. A gyárnak saját vízellátása van, vízvezetéke és csatornázása, azonkívül a kispesti városi vízvezetékhez csatlakozása ivóvíz vételére. Az épületek elrendezése, valamint azok kivitele teljesen megfelel a modern alapelveknek. Az anyag valamivel hosszabb útjánál a gyártási menetben, szemben áll a pavilonrendszer előnye: kisebb tűzveszélyesség és díjtétel, a munkásság jobb elosztása és elszigetelése, ami sztrájkveszély idején nagy előnyt nyújtott. Az épületek világosak és szellősek, az összes helyiségek (raktárak kivételével) gőzfűtéssel bírnak, többnyire meleglevegő — cirkulációs — rendszer. A munkásság részére három étterem áll rendelkezésre, egy nagy zuhanyfürdő, orvosi rendelő, stb. A fatelep — kb. 5 800 m' — egy kb. 50 m-es távolsággal van elszigetelve a gyárépülettől és esetleges tűzveszély ellen vízvezetékkel van biztosítva. Az egyes műhelyek kábel vezetékkel vannak a villamos hálózathoz kapcsolva, a megmunkálógépek meghajtása kb. 100 motor által csoportos meghajtással történik. Az egyes műhelyek gépi berendezése legnagyobb részét egészen modern, kb. 1300 különböző szerszámgép, stb. van használatban, [sic!] Kispest, 1932.11. 11. Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth Magyar Gépgyári Művek Rt. Titkárság. Gyár történet, gyárleírás, fontosabb adatok. Másodpéldány. MOL. Z450. 39. Cs. 296. sz. 68-69. P. 164