Budapest története III. A török kiűzetéstől a márciusi forradalomig (Budapest, 1975)

Nagy Lajos: BUDAPEST TÖRTÉNETE 1790 - 1848

Buda már a XVIII. században is postahivatali központ volt. A postai joghatóságot az 1780-as Levélposta évektől kezdve Magyarországon a Helytartótanács gyakorolta, de a levélposta járatok menetrendjét, a postautak kijelölését, a levélposta kezelését, a viteldíjak megállapítását a bécsi postafőigazgatóság intézte. Buda a magyarországi nyolc postaigazgatósági kerület egyikének a székhelye volt. Postaigazgatóság működött még Pozsonyban, Kassán, Temesváron, Varasdon és Eszéken, valamint 1819-ig Kőszegen és Zimonyban is. A budai postaigazgatóság, amelynek egy részlege volt a pesti postahivatal is, a levélposták továbbításával foglalkozott. Míg a XVIII. században Budáról csupán Bécs, Szeben, Pétervárad, Kassa és Nagyvárad felé indultak levélposta járatok (általában hetenként kétszer, lóháton vagy könnyű kocsin), addig az 1830-as években a „postáknak közönséges járása" Budáról már 11 útvonalon bonyolódott le: Bécs, (Körmenden át) Grác, (Körmenden át) Fiume, Eszék, Zimony, (Temesváron át) Szeben, (Debrecenen át) Kolozsvár, (Aradon át) Temesvár, (Kassán át) Galícia, (Besztercebányán át) Rózsahegy és (Léván át) Jablonka felé hetenként kétszer, de Bécsbe már naponta. A negyvenes években a postajáratok tovább szaporodtak: indult posta Budáról Pozsonyon keresztül Morvaországba, Székesfehérváron, Marcalin keresztül Zágrábba, valamint Galgócra, Putnokra, Tályán keresztül Lembergbe, Gyulára, Nagykanizsára, Baján keresztül Szabadkára; s már nemcsak Bécsbe, hanem Grácba, Zágrábba, Eszékre, Zimonyba és Temesvárra is naponta ment a posta. A forgalom felgyorsult, Budának és Pestnek a közvetlen kapcsolata az ország különböző és távoli vidékeivel kiszélesedett. A hírek —- és az újságok is — gyorsabban érkeztek és terjedtek, és rendszeresebben is. A pénz-, csomag- és utasszállítás külön vállalkozás volt. Ezt a bécsi Kocsiposta Főigazgatóság Kocsiposta irányította, s ehhez tartozott a pozsonyi, temesváii és nagyszebeni kocsipostai expedíciókkal együtt a budai kocsiposta expedíció is. A levélposta és a kocsiposta különállása és Bécstől való függése Magyarországon megmaradt azután is, hogy az osztrák örökös tartományokban e két posta igazgatását 1829-ben egybeolvasztották. Menetrendszerű postakocsi forgalom Bécs és Buda között 1752-ben indult meg (hetente egyszer), s még a XVIII. században indult (négyhetenkénként) a Buda—Temesvár—Szeben közötti járat, és 1803-ban (kéthetenként) a Buda—Eszék—Pétervárad—Zimony közötti járat. Bécs és Buda között 1820-ban már hetenként kétszer közlekedett a postakocsi, kéthetenként Szebenbe (s innen tovább Brassóba és Kolozsvárra), Zimonyba, és indult új járat is, Kassára. A forgalmat a delizsáncok (diligence) bonyolították le, amelyek kilenc—tíz utast tudtak szállítani. A közleke159. A pesti Német Színház, 1845. R. Alt kőrajza