Koltai Gábor - Rácz Attila: A Magyar Szocialista Munkáspárt budapesti ideiglenes vezető testületeinek jegyzőkönyvei I. 1956. november 8.–1957. március 26. - Budapest Főváros Levéltára forráskiadványai 10. (Budapest, 2008)

Bevezetés

Az MSZMP Budapesti Vasutas Ideiglenes Intéző Bizottság jelentése a vasútnál folyó pártszervezési munkáról Az október 23-ától november 4-éig tartó ellenforradalmi események következtében a vasutas pártszervezetek szétestek. A politikai osztályokat október utolsó napjaiban a Központi Vezetőség feloszlatta. Az MSZMP-szervezetek megalakítása a vasúton november 7-ével vette kezdetét. Ez a Nyugati- és a Déli gócpontokon spontán, a többi helyeken a volt politikai osztály munkatársai segítségével a Budapesti MSZMP Intéző Bizottság megbízott pártszervezőinek irányítása mellett [sic!]. Elsőnek 1956. november 17-én a Vezérigazgatóság MSZMP-szervezete választotta meg intéző bizottságát, amely nagy segítséget nyújtott a további szervezőmunkában (röplapokat adott ki, felhívással fordult valamennyi vasutas szolgálati hely kommunistáihoz az MSZMP-szervezetek megalakítására). Első aktívaértekezletünket november 22-én tartottuk, ahol megbeszéltük a pártszervezetek szervezésével és működésével kapcsolatos feladatokat. E munka eredményeként 1957. január 12-én 43 alapszervezet 87 küldöttje mintegy 800 tag képviseletében megválasztotta az MSZMP Budapesti Vasutas Intéző Bizottságát (elnöke: Kocsis László elvtárs, helyettes: Benkovics Dezső). A vasutas dolgozók száma Budapesten kb. 30 000. Jelenleg 24 üzemi és 23 hivatali pártszervezet működik, összesen 934 taggal (azelőtt - a két járműjavítót levonva, mely most a kerülethez tartozik - 87 alapszervezet, 14 egységes pártszervezet és 1 I pártbizottság működött, kb. 8 500 taggal). Nincs pártszervezet, illetve jelenleg szervezés alatt van 10 nagyobb és 22 kisebb szolgálati helyek területén (több alapszervezet összevontan alakult újjá). A párttagság létszáma azonban három okból nem ad tiszta képet. Először, mert egyes helyeken a volt MDPtagok kezdetben a kerületnél jelentkeztek, és ott kaptak tagsági könyvet. Másodszor, mert azokon a szolgálati helyeken, ahol az intéző bizottság még nem alakult meg, nincs, aki a kitöltött átigazolási kérelmeket jóváhagyja. Harmadszor, mert az utazószemélyzetnél is nehezen megy az átigazolási kérelmek beszedése és jóváhagyás az Intéző Bizottság részéről, ami nélkül viszont az ideiglenes tagsági könyveket nem lehet kiállítani. A párttagság megoszlása nem kielégítő (401 hivatali, 533 üzemi párttag). Az üzemi párttagságból 188 fő a forgalomnál, 172 fő a fűtőháznál és 173 fő a pályafenntartásnál dolgozik. A hivatali pártszervezetekben az utóbbi napokban olyan nagyarányú volt az átigazolást kérők száma, hogy ideiglenesen lassítani kellett a tagfelvételt, és teljes erővel az üzemi pártszervezetek erősítésére mentünk rá. A politikai munka és ezzel kapcsolatban a vasutas dolgozók hangulata nem kielégítő. Vannak ugyan eredmények, mint például a hangoskodó ellenforradalmi elemek bizonyos visszahúzódása, a dolgozók között egyre több a józan megnyilvánulás, növekszik a munkafegyelem (jelenleg a vasútforgalomnál eléri a normális 70%-át). Továbbá kb. 3 000 vasutas dolgozó írta eddig alá a reakció elleni fokozottabb fellépést követelő íveket, melyet hétfőn fognak átadni küldöttségileg Marosán [György] elvtársnak. A legnagyobb hiba ezen a téren, hogy a pártszervezetek részéről nem folyik szervezett politikai munka a vasutas dolgozók között. Párttagjaink nagy része ma még passzív, meghúzódnak, nem agitálnak, nem vitatkoznak a munkahelyeken felmerülő téves, vagy ellenforradalmi, ellenséges nézetekkel nem szállnak elég határozottan szembe. A meglévő Intéző