Források Budapest múltjából V./b 1954-1958 - Budapest Főváros Levéltára forráskiadványai 9. (Budapest, 1988)

ELŐSZÓ

már közvetlenül a Fővárosi Tanács VB-nek a rendelkezésére bocsájtotta. 1958. évi beruházási hitelkeret tehát 11 652 000 forint. A vállalat a beruházási keret terhére végzi egyrészt a fenntartási munkálatokat, másrészt pedig saját működésével kapcsolatos kiadásokat is ennek terhére számolja el. A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium a vállalat működéséhez szükséges 197 főt átadta évi 3 860 000 forint béralappal. A létszámból 126 fő fizikai dolgozó, 71 fő műszaki, adminisztratív és egyéb állománycsoportba tartozó. A vállalat műszaki gárdája döntő többségében mélyépítő mérnökökből áll. (A 24 fő műszaki létszámból csak 6 fő nem mélyépítő.) A vállalatot a Fővárosi Tanács VB a Minisztériumtól a jelenlegi létszámmal és vállalatvezetőségével vette át. (Igazgató: Hídvégi Károly, főmérnök: Sávos Károly, főkönyvelő: Albrecht Károly.) A vállalat átvétele az 1958. évi I. félévi mérleg alapján történt. A földalatti vasút építésével kapcsolatban a 229/1950. MT sz. rendelet a közlekedés- és postaügyi miniszter részére a terület átengedése kérdésében különleges jogot biztosít. Ezt a jogot a Fővárosi Tanács VB elnökére kell átruházni, amelynek érdekében a közlekedés- és postaügyi miniszter a Minisztertanácshoz előterjesztéssel él. Az eddigi, valamint a jövőbeni beruházásokkal kapcsolatban nagy vonalakban a Végrehajtó Bizottságot a következőkben tájékoztatjuk: A földalatti vasút építésére eddig 893,8 millió Ft-ot fordított a népgazdaságunk, az eddigi járulékos beruházások költsége (tübbingöntöde építése és bővítése, kórház átalakítás, építési gépek beszerzése, stb.) 152,9 millió forint. A földalatti vasút kelet-nyugati vonalának megépítési költsége összesen kb. 2 602 mílHó forint. E helyen is rámutatunk arra, hogy a földalatti vasútról tudatlanságból és rosszindulatból terjesztett rágalmak, amelyek szerint a feladat megoldhatatlan, az építményeket elöntötte a víz, teljesen alaptalanok. Az építés folytatását nem a műszaki felkészültség hiánya, hanem az anyagi erőforrások kimerülése akadályozza. A Gazdasági Bizottság már hivatkozott 10 154/1958. számú határozatával elfogadta a földalatti vasút állag fenntartásának és állag biztosításának 4 éves programját és ütemtervét. E szerint 1958. évtől 1962. évig terjedő 4 éves időszak alatt e munkálatokra 145 millió forint fordítható. Ebből az összegből 1958. évben 11,6 millió Ft áll rendelkezésre, 1959. évre 24 milHó forint, 1960. évre pedig 36 millió forint biztosítása szükséges. A vállalat különleges műszaki felkészültsége alkalmas lenne nagyszabású mélyépítési feladatok elvégzésére is. Bartos István s. k. elnökhelyettes XXIII/102. a. A BFT V. B. 1958. szeptember 5-i ülésének jegyzőkönyve. Előterjesztés az 5. napirendi ponthoz. Géppel írt sokszorosítás. Az előterjesztést a BFT V. B. 1958. szeptember 5-i ülésén tárgyalta és vita nélkül elfogadta.