MSZMP Békés Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései 1980

1980-10-08 VB_607 - 1980_VB 607/11

-lo ami nem igényel pénzt. Hadd utaljak itt mindjárt elsősorban a tartalékoknak a feltárására, a munkaidő alap kihasználására és a veszteségidő csökkentésére. Nézetem szerint, ebben az országban is tudati kérdés és ebben feltétlen előbbre kell lépni. - Véleményem szerint a mezőgazdaságnak a megitélése a VI. ötéves tervben, amit amit a korábbi, elmúlt időszakban, különböző fórumokon lehetett hallani, hogy mi a jelentősége, s milyen jelentőséggel bir a magyar népgazdaságban, véleményem az, hogy ez nem tükröződik az irányelvekben. Azzal teljes mértékben egyetértek, hogy a felszabaduló munkaerő átcsoportositása a mezőgazdaságban, és ezen belül a melléküzemágaknak a feltöltésére, fokozására irányitják. Én azt hiszem erre Békés megyében is több példát lehetne találni. A Vésztői Körösmenti Termelőszövetkezetet mondanám konkrét példának, egy jól kiválasztott melléküzemági tevékenység, azért jól lehet rentábilissá tenné a termelőszövetkezetet. Itt megint felvetődik a kérdés, ehhez milyen segitséget, milyen támogatást kapnak ezek a termelőszövetkezetek akik az alapvető termelésben sem tudnak talpra állni. Ehhez kapcsolnám a következő gondolatot; nem tűnik ki az anyagból az, hogy a gyenge adottságú termelőszövetkezeteknek mi lesz a sorsa. Itt most kifejezetten nem a veszteségesen termelőkre gondolok, mert annak több oka lehet, maga a talajadottság, vagy egyáltalán az a körülmény, környezet, ahol ők vannak és dolgoznak. Ilyet is lehetne Békés megyéből több példát hozni. A melléküzemággal kapcsolatban, mivel az élő munkaerő-átcsoportositásra kerül sor, én azt hiszem, hogy itt elsősorban az élőmunka kihasználására kell törekedni. Tehát ha most megind olyan melléküzemági tevékenységet fognak°kiválasztani, amihez különböző gépeket, berendezéseket kellene vásárolni, beruházni kellene, akkor nem léptünk előre semmit. Felvetődött itt már a szolgáltatás hiányosságai, az anyag is foglalkozik vele, azt hiszem, hogy a termelőszövetkezetek ilyen vonatkozásban nagyon hozzá tudnának ehhez járulni, hogy különböző szolgáltatásokat átvállalnának és csinálnának. A következő gondolat, amit fel akarok vetni, az energiafelhasználás. Hadd mondjam el, ha jó az információm, a MÁV energiafelhasználás vonatkozásában harmadik az országban. Én itt gondot látok, a közlekedés vonatkozásában, olyan értelemben, hogy nagyon sok a párhuzamos közlekedés. Igaz hogy történtek erre intézkedések, de hogy végre nem lettek hajtva az biztos. A másik dolog pedig az, hogy az igazgatósági határozat, ezalatt értem én a közúti közlekedést is az államit, és a MÁV-ot is, hogy nincs egyeztetve a menetrend, mindenki a maga szempontjából elkésziti és olyan mint csatlakozás szóba sem kerül. El keEene dönteni azt, ahol gazdaságosabb a közúti közlekedés, akkor szüntessük meg a vonatforgalmat vagy csökkentsük aszemélyvonatoknak a számát vagy a tehervonatok számát vagy forditva. Én azt hiszem, hogy ebben is mindenképpen lépni kell. A másik, ami ezt igazolja, a közúti közlekedésnél, de a vasútnál is gond ez, hogy a közúti közlekedésnél a visszfuvar országos viszonylatban nincs megoldva. Ez mind olyan tartalék amin gondolkodni kell, hogy ebben előbbre kell lépni. Ehhez kapcsolnám, szintén energiatakarékosság is, a járműpark vonatkozásában is meg van fogalmazva, hogy például a vasút vonatkozásában ezzel a járműparkkal kell megoldani a feladatol^a^v Abban viszont előbbre kell lépni a VI. ötéves tervben, hogy/r^i^akodást gépesi-