MSZMP Békés Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései 1968

1968-02-19 VB_290 - 1968_VB 290/9

Javasolja, hogy a körzetesítést megelőző területi vizsgálatban a két tsz. területi szövetség, állami gazdaságok illetékes képviselői és a különböző mezőgazdasági vállalatok is vegyenek részt. Az utak épitése, karbantartása, a feltételek biztosítása, ha meg van, akkor lehetnek elveink a rendkivül körültekintő közgazdasági alapok és különböző szervek önköltségszámitásait is figyelembevéve. Csatári -Bélá

t Az előterjesztést elfogadhatónak tartja azokkal a kiegészítésekkel, amelyek elhangzottak, ho ,y a területi szervekkel való együttműködés,egyetértés alapján, a feltételek biztositása után történhet a kisforgalmú vasutvonalak racionalása és a vasúti kocsirakományu áruforgalom körzetesítése. Felvetődhet, az esetben, ha elvi alapállást jelent elfogadása, miért kell közeli határidőkkel megjelölni a megszüntetéseket. Amennyiben a közeli határidőket országosan hajtják végre j altkor elsősorban felmerül az anyagi kihatása ezeknek, es ez elgondolkodtató. A KPM elvben helyesen követi a közlekedéspolitikával összefüggő tevékenységet, a korszerűsítésre, célszerűségre való törekvést, amely kifejezésre jut abban, hogy a vasút és közút között megfelelő arányú fejlesztés jön létre. A program megvalósításánál szükséges azt is leszögezni, hogy nem gazdaságos sokáig elhúzni a racionálást olyan vonalaknál, amelyek nincsenek megfelelően kihasználva. Arra is ügyelni kell azonban, hogy a tulszaladás sok problémát vethet fel. A feltételeket személyi és anyagi vonatkozásban szükséges megteremteni, és nem egyoldalúan, csak a MÁV érdekeit figyelembe venni. Akkor lehet elfogadható döntést hozni, ha minden szempontból ismerjük a körülményeket. A közlekedéspolitika soronlévő feladatainak elképzelése, az alapkoncepció jó, szükséges, hogy végrehajtása is igy történjen. Zalai György

: A közlekedés racionalása, mint közlekedéspo— litikai koncepció helyes. A növekvő áru- és személyforgalom növeli a közlekedési hálózattal és szervezettel szembeni igényeket. Ezeknek eleget tenni csak a közlekedés feltételeinek javításával lehet. A fejlesztés egyik, de nem egyedüli módszere a vasúti forgalom közútra terelése. Hogy ez milyen mértékű lehet Békés megyében és melyik állomásokon jelentkezhet, azt csak sokoldalú mérlegelessel és a számitások bizonyito erejével határozható meg. Ezek nem lehetnek egyol-