MSZMP Békés Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései 1968
1968-02-19 VB_290 - 1968_VB 290/22
- :> ; Ugyanakkor a megyében jelentős azon állomások száma, ahol a teherforgalom a napi 3 kocsi átlagot som. éri Gl. Az uj közlekedéspolitikai célkitűzések magvalósításával a Közlekedés és Post.aügyi Minisztérium ol akarja érni, hogy a nagyforgalmu vasutvonalak korszerűsítése, fejlesztése gyorsabb ütemben valósuljon nog, melynek eredményeként növekedne a vasúti pályák tcherbiróképessége, az utazási sebesség, korszerűbb szállitó és biztositó berendezések kerülnének m^gépitésre. A vasúti törzshálózat koncentrált korszerűsítésével párhuzamosan a gazdaságtalan üzemű kisforgalmú mellékvonalak forgalmát is fokozatosan közútra kivonja terelni a KPM. A megfelelő úthálózat kiépítésével egyidejűleg tervezik a keskenynyonközü vasutvonalak fokozatos felszámolását is. A tervezett körzetesítés folytán a nagyobb forgalmú MÁV állomások megmaradnak /körzeti és forgalonfelvevő, val mint önálló feladatokkal megmaradók/ mig a kisforgalmú állomások megszűnnek és e?;^k forgalmát is a megmaradó állomások bonyolítanák le. A körzeti és forgalomfelvevő állomásokon a fel- és elfuyarozás, a rakodás szervezése a közlekedés feladr.ta lesz. A fuvaroztatók szabadon válászthatnnk a vasúti, illetve a közúti fuvarozási forma között, a számukra legmegfelelőbb dijszabást figyelembevevőAz állomás és telephelye között a fuvaroztató is szállíthatja áruját, de ebben az esetben vállalnia kell a rakodás szervezésével 5 .a kocsiálláspénzzel, rakhelybérletek fenntartásával stb. járó gondokat és terheket.
