MSZMP Békés Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései 1963
1963-08-03 VB_169 - 1963_VB 169/18
csabai vállalat helyzetét figyelembe véve az ez év őszén meginduló komplex telep építés ,1964-65 évi ütemét az anyagi lehetőségekhez képest meggyorsítaná. A vállalat 1963.évre a bázissal szemben 18,7 millió Ft-al magaeabb teljesítmény érték feladatot kapott. A feszítés ellenére a vállalat 1963. I. félévi tervteljesitése kedvezően alakult, tervét lo4,7 %-ra teljesítette, /bázis 49 163/m, terv 55 757/m, tény 58 372/m, ami lo4,7 %-nak felel meg. Az év első 5 hónapjában a vállalat a tervet 8o,7 % ráfordítási hányaddal szembon 79*6 %os ráfordítási hányadot ért el, ami 1,4 % költségszint csökkenésnek felel meg. A hányadcsökkentés következtében a vállalat 797 m/Ft. többlet eredményt realizált. A terv teljesítése azért is kedvező, mert a tervet a tervezettnél kevesebb.gépjármüvei teljesítette a vállalatj április hónapban 25 db-al, május, hónapban pedig 11 db. gépkocsival volt átlagosan kevesebb a tervezettnél, amely jármüveket a vállalatnak időben nem szállították le. Ennek következménye az, hogy március óta a.megyében a fuvarozhatók,igényeit kielégíteni a vállalat nem tudja. A gépkocsi hiány a II. félévben további szállítási torlódást fog eredményezni, mivel az I. negyedévi rossz időjárás miatt a szállítás a vasúti korlátozás következtében eltolódott, másrészt a második félévben a mezőgazdasági termel vények eV;,? tását is biztosítani kell a vállalatnak* Ugyanakkor jelentős feladatot jelent a 3 város /Békéscsaba, Orosháza, Gyula/ állomáson bevezetett központi elfuvarozási rendszer bevezetése.- Pl r a békéscse.bai^^állpmás forgalma,.az uj ipari létpsitm: 'n;yo k megép ít és éve l .19.6^ I_^ félév ben 45./okal emel kedett az előző év hasonl ó_ idő szakához „_ Nehézség et__j_elent_ a_ vá llalatn ak^ ^aZj^hogjv^j. vasúton az áruk nem egyenletesen érkeznek Békéscsaba állomásra. Van olyan nap., amikor 2o--25 vasúti kocsit állítanak ki ? sok eset ben az.előjelentesnél lényegesen később c A későbbi beállítások oka az, hogy az állomás .részére a fűtőház vezetése hanyagságból nem állit ki időben,, megfelelő állomási tolatómozdonyokat, Esetenként a felsőbb vasúti rendelkezések ellenére is a rosszul, értelmezett takarékosság miatt a szükségesnél kevesebb tolatómozdony dolgozik, ami miatt késnek a beállítás ok
