MSZMP Békés Megyei Pártbizottságának ülései 1966

1966-03-07 PB_35 - 1966_PB 35/8

i - 54 Az ötéves terv időszakában a megye állami iparában végrehajtott étszervezesek, összevonások az alkalmazotti létszámarányoknál nem hozták meg o várt eredményt. Az alkalmazottak létszáma ugyanis 7 %-kal jobban nőtt, mint a munkásoké. Különösen kedvezőtlen az arányváltozás a tanácsi iparban, ahol az 1965-ben az 1000 munkásra jutó alkalmazottak száma 19 %-kal több, mint öt évvel korábban* A tarviddszák alatt a megye iparában foglalkoztatott munkások havi átlagos keresete az állasd és szövetkezeti iparban nagyobb mértékben nőtt, mint a tanácsi iparban. Az állami iparvállalatoknál a munkások havi átlagkereset^ 1960-hoz vis

zonyítva 196

5 évben általában 7-14 ^i-kal ^mft

l

V

flrlatt. ,A tanácsi iparban S

t

7* & szövetkezeti iparban az emelkedés 11,

9 %-* Az egész szocialista iparban a munkások havi átlagkeresete 5 év alatt 9,8 5&-kal nőtt. Lényegében hasonló volt az építőipari munkások keresetének növeke— dáoe is. Az egész szocialista építőiparban 5 ev alatt az emelkedés 10,3 %-os. A kereskedelemben 196>-ben 11,2 /á-kal, a vendéglátó iparban ennél kisebb mértékben, mintegy 4 >i-kal volt az átlagbár magasabb, mint 19€0-ban. Az ipar fejlődése, a nagy beruházások, a megnövekedett mezőgazdasági szállítások fokozott követélmények elé állították a köziekedóst. Békés megye területén 1961-ben 16.6 millió tonna, a tervidőazak végén 19,6 millió tonna áru került vasúton elszáll!tájra. A megye területére érkező és leadást képező árumennyiség is jelentős mértékű, emelkedést mutat. 1961-ben a leadásban kirakott árumennyiség, 28,5 millió tonna vo}.t, 1965»ben 35,1 millió tonnára emelkedett. /az emelkedés 23,9 %•/ I Jelentősen fejlődött a megye közúti közlekedése is. A megyei 3 sz. Autóközlekedési Vállalatnak 1961-ben 223 db, tehergépkocsija és 75 4b. autóbusza volt. 1965 óv végére 363 db. teherkocsira és 105 db. autóbuszra növekedett a vállalat gépjármű állománya. Az elmúlt öt évben a vállalat a teherszállítási igényeket a megyében kielégítette. A közúti személyszállításnál azonban az i,;-*nyek hatványozottabban jelentkeztek. ISzt a vállalat a rendelkezésére áJJó gépjármüvek segítségével nem tudta maradóktalánul kielégíteni. Nagy nehézséget jelent ma is főleg a - Békéscsaba la Oros háza városok helyi és Békés csaba-Békéfk^jíőtí a távolsági forgalom lebonyolítása, amelyen csak az autóbusz állomány számszerű növekadó«L £í tei3-