Boros Árpád: A diósgyőri kohászat Csavar- és Húzottáru Gyárának története 1770-2007 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 19. (Miskolc, 2007)

A Csavar- és Húzottáru Gyár történeti előzményei és fejlődési szakaszai

példát mutatott a magyar vasipar dolgozóinak. A gyártott acélminöségekkel és azok kivitelével az egész világon elismerést váltott ki. A válság befejezése után mind a belföldi, mind a külföldi forgalom megélénkült. A forgalom növekedése pedig az üzemek fejlesztését igényelte. Ezért az 1934-1935. üzletévben új húzóműhelyt létesítettek. A szeggyár - mint cin a régi helyén a fokozódó igényeket kielégíteni már nem tudta, új helyéül a volt elektromos központ kazánház épületét alakították ki. Az átalakítási munkálatok 1935. évi második feléhen befejeződtek és így a szeggyár átköltözése lehetővé vált.

94 Az 1935-1936. üzletévben a már elavult finomsor helyett új, modern finomhengersor került felállításra, melyet 1936-ban indítottak meg, a bocs- és a finomlemez-hengersor meghajtását pedig modernizálták. A külföldi hajógyárak részéről megnyilvánult hatalmas hajólemezigény szükségessé tette új, modem durvalemez-hengersor telepítését. A hengersor munkálatait 1936-ban megkezdték és 1937-ben üzembe helyezték.

95 A második világháború kitörése nagyrészt véget vetett a külföldi szállításoknak. A hadiesemények hatására a gyár export piacát elvesztette, s az így felszabadult mennyiséget a hadigyártás szükségleteinek kielégítésére kellett fordítania. Diósgyőr munkássága azonban a háború mielőbbi befejezését kívánta. Az 1944. szeptember 13-i bombázás véget vetett a folyamatos termelésnek és e gyár a reménytelen pusztulás képét mutatta. Üzemek sora szenvedett épületkárt, így a Martin-üzem is. Használhatatlanná váltak a villany-, víz- és telefonvezetékek. Ez lényegében azt jelentette, hogy a gyár befejezte a folyamatos termelést, amit egyébként is nehezített az állandó légi veszély, és a dolgozók menekülésszerű falura költözése. Megkezdődött a gyár nyugatra telepítése, amit több lépcsőben hajtottak végre. Az Elekroacélműből elszállították az 1940-ben épített ívkemencét, több nagyfeszültségű kapcsolót, szabályozót, a metallográfiai laboratóriumból számos vizsgálóberendezést, a golyóscsapágyműhelyt, gyakorlatilag az üzemek legmodernebb gépeit. Elszállítottakjelentős mennyiségű alapanyagot, félkész és készterméket. November 15-én elrendelték a gyár lebénítását, majd néhány, még Dgy. Lt. ad. 6 942/c. MT. 1936. Dgy. Lt. 47 080/1938; 8589/1940.