Boros Árpád: A diósgyőri acélgyártás és energiaellátás története 1770-2006 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 18. (Miskolc, 2007)

V. Az energiaszolgáltatás területén dolgozott vezetők visszaemlékezései

A kohászati művek villamos energia ellátása során előforduló üzemzavarok: • 1925. január 27-én erős hóolvadás következtében átázott az erőmű tetőszerkezete, az alatta lévő 3 kV-os kapcsolóállomás zárlatossá vált, az átívelések következtében a farészek kigyulladtak. A kivonult gyári önkéntes tűzoltóság a tüzet vízzel oltotta el, aminek következtében az erőmű teljes villamoskapcsoló berendezése tönkrement, ami az egész gyár leállását vonta maga után. A helyreállítást azonnal megkezdték. A GANZ gyár üzemzavar elhárítói segítségével 1925. február 5-én kilencnapi megfeszített munka eredményeként sikerült az egyik 2,5 MVA teljesítményű generátorát üzembe helyezni. • A „B" Vízmű 3 kV-os kapcsoló berendezésénél a gépkezelő az üzemben lévő tápkábel gyűjtőin szakaszkapcsolóját 1941. augusztus 12-én 14.32 h-kor teher alatt bontotta. Ennek következtében a 3 kVos gyűjtősíntápláló végelzárója és a szakaszkapcsoló sérülést szenvedtek. A helyreállítási munkák elvégzése után (6 órás kiesés) az ipari vízszolgáltatás újból megkezdődött. Ez idő alatt az ipari vízigényes fogyasztói teljesen leálltak, de a villamos-energiatermelés és szolgáltatás az érintetlen üzemekben folyamatos volt. A gépkezelő sérülést nem szenvedett. • A Nyugati Erőműben a III. sz. 2,5 MVA, 3 kV turbógenerátor forgórésze üzem közben 1943. november 24-én 02.10 h-kor megsérült, a forgórész egyik pólusa levált, amely az egész turbógenerátort megsemmisítette, a gépházban nagy rombolást végzett. Szerencsére a bombatámadás elleni védelemre épített gépek közötti vasbeton válaszfalak a többi turbógenerátort megvédték. A kezelőszemélyzet sérülést nem szenvedett. • Az Acélmű 35/3 kV állomáson 1955. november 30-án 6.38 h-kor az I. sz. 35/3 kV, 7,5 MVA, 50 periódusú transzformátor üzem közben kigyulladt. A transzformátorban lévő kb. 5 600 kg olaj égése erősen veszélyeztette az állomás épületét és berendezéseit. Az olaj teljes elégése után megállapítható volt, hogy a tüzet a 35 kV-os átvezető szigetelőkön elhelyezett ívhúzó szarvakon keletkezett túlfeszültség átívelése idézte elő. Az átívelés által okozott porc elán törés, miután a villamos ív még fennállt, a kiömlő olajat meggyújtotta, amely a szekrény függőleges oldalfalán lefolyva, saját magát égésben tartotta. A túlfeszültséget egy, a tőle mintegy 800 m-re lévő 3x16 m

2 vörösrézerű kábel ívelő földzárlata okozta. Az alállomás a súlyos kimenetelű zavar után 4 órára részleges, 16 órára teljes üzembe került. Emberéletben nem esett kár.