Boros Árpád: A diósgyőri acélgyártás és energiaellátás története 1770-2006 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 18. (Miskolc, 2007)

V. Az energiaszolgáltatás területén dolgozott vezetők visszaemlékezései

• 330 V, 50 periódus, 3 fázis • 110 V egyenáram • 220 V egyenáram. Átépítés után 1960. év végén az alábbi feszültségszintek voltak: • 35 000 V, 50 periódus, 3 fázis • 3 000 V, 50 periódus, 3 fázis • 380/220 V, 50 periódus, 3 fázis, 4 vezetékes • 220 V egyenáram. Az átépítés eredményeképpen megszűnt 5 feszültségszint és kiépítésre került 2 feszültségszint. A világítási fogyasztók számának növelése szükségessé tette külön világítási transzformátorról táplált világítási hálózat kialakítását. A világítási hálózat kialakítása a középhengermü világítási transzformátor állomásnak 1954. évben történt üzembe helyezésével kezdődött el. 1959. év végén a korszerű világítási hálózat kialakításának tervezési munkái megkezdődtek. A gyár területének hat világítási körzetre való felosztása megtörtént. Minden körzet rendelkezett egy világítási transzformátor állomással, amely a körzetén belüli világítási fogyasztókat sugarasan látta el. A transzformátor állomások szekunder oldalon nem hurkolhatok. A világítási transzformátorok körzet beosztása a következő: Csavargyár, Durvahengermű, Középhengermű, Erőmű, Egyedi Gépgyár, Finomhengermű. A felsoroltak közül az Erőmű és az Egyedi Gépgyár körzet betáplálása az erőművi 35/3 kV-os állomásról, míg a többi négy a hengerműi 35/3 kV-os állomásról történik. 1949-től megépült: • az Országos Távvezeték Vállalat 120 kV-os vasgyári szabadtéri csatlakozása, majd az OVIT 120/35 kV-os alállomása, első lépcsőben 60 MVA, később fokozatosan 144 MVA beépített transzformátor teljesítménnyel. Ebből részünkre egyidejűleg 72 MVA van biztosítva. • A Kohászati Müvek területén 3 db 35/3 kV, egyenként 30 MVA beépített névleges teljesítménnyel rendelkező alállomás. • OVIT 120/35 kV-os állomás és a gyári 35/3 kV-os állomások között kábelalagútba fektetett 35 kV kábelek. A kábelalagút előregyártott betonszerkezetből változó terepszint alatt kb. 10-30 m mélységbe járható formában, két oldalán betonból épített polcokkal épült.