Boros Árpád: A diósgyőri acélgyártás és energiaellátás története 1770-2006 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 18. (Miskolc, 2007)

IV. A diósgyőri kohászat fejlődése az energiaellátás tükrében

acélöntödei első homokelőkészítőmü is. Ez lehetőséget nyújtott a 30-as évek derekán az egyre nagyobb német, később a magyar honvédelmi rendelések teljesítésére. 1944 őszén a gyár egy részének nyugatra szállításával ill. a leszerelt értékes berendezések helyi elrejtése miatt a munka szinte teljesen leállt. Az acélöntvény-termelés fejlődése a szocialista építésben Nagy lendülettel látta el az acélöntöde a gyár és a felszabaduló ország helyreállításához szükséges öntvények igényét. 1945. második felére az IKART (Iparművek Képviselete Állami Érdekű Rt.) a következő termékek szállítását írta elő: acélöntésü hengerek, görgők és gurítók hengerművekhez, vasúti keresztezések és kitérők alkatrészei stb. Az 1947-es év végén álltak a diósgyőri gyárak élére a munkáshatalom megbízása alapján Herczeg Ferenc a budapesti MÁV AG volt lakatosa és Kovács János a diósgyőri acélöntöde volt művezetője, mint munkásigazgatók. A munka szervezése közben figyelemmel kísérik a munka elismerését a szakemberek képzését és továbbképzését is. A „Diósgyőri Munkás" - a diósgyőri MÁV AG dolgozóinak a lapja - 1948. május 7-i száma adta hírül azt is, hogy: „Szeptemberben kohászati főiskola nyílik Miskolcon." Az acélöntöde terhelése tovább fokozódott a hazai gép- és energiaipar, egyre jobb minőségi követelményű acélöntvényeket várt az öntödéktől. A diósgyőri acélöntödében készültek a tiszalöki turbinák járókerék házöntvényei, agyöntvények, lapátok, majd a Láng Gépgyár által tervezett 32 MW-os és 50 MW-os teljesítményű 520 °C gőzhőmérséklettel dolgozó Aö 18 Mo minőségjelü acél felhasználásával gyártott gőzturbina acélöntvények. Nagy igénnyel jelentkezett a vasúti közlekedés, a megrongálódott vonalak helyreállítása illetve új vonalak kiépítése jelentős mennyiségű váltó- és kitérő acélöntvény gyártását sürgette. A megnövekedett acélöntvény és egyéb a gyár profiljába tartozó acéltermék igény teljesíthetősége érdekében a diósgyőri II. sz. kohó átépítésével egyidőben megkezdődött egy új 700 m

3-es nagyolvasztó építése is. •