Boros Árpád: A diósgyőri kohászat karbantartásának története 1770-2006 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 17. (Miskolc, 2007)

A diósgyőri vasmű karbantartása 1945-1970

zepes javítása, I. sz. és II. sz. szemléje. Baggerek (rakodógépek) üzemeltetése, általános, közepes, kisjavítása, műszakos karbantartása (8 órás karbantartás). Járműves kompresszorok javítása, üzemeltetése. Üzemzavar elhárítás. A feladatoknak megfelelően az üzem szervezete az alábbiak szerint alakult: - Baggerjavító műhely - Járműjavító műhely - Forgácsolóműhely - Villamosműhely - Akkumulátor javítóműhely - Adagoló beállító műhely - Fényezőműhely - Szerviz műhely - Targonca- és légszerszámjavító műhely - Asztalosműhely - Festőműhely Az üzem a gépkocsik, egyéb járművek, rakodógépek, targoncák, kompresszorok javításához teljes felszereléssel rendelkezett. A Gyöngyösre kitelepített Váltóműhely csarnokában a „Vasszerkezeti üzem" kapott helyet. Az üzem alapterülete: 3600 m volt. A „Vasszerkezeti üzem" feladata volt a karbantartással összefüggő vasszerkezeti munkák végzése (Épületek vasszerkezeti munkái, darujavítások, darupályák, kemencék, pódiumok, állványok vasszerkezeti munkái), a berendezések javításánál (nagy- és közepes javítások) a Karbantartó gyárrészleg többi üzemével, a javítások végzése; beruházási munkák végzése; mérlegek javítása, acélkötelek és láncok, függesztékek gyártása és légtartályok javítása. Az üzem két szervezeti egysége a „Nehézvasszerkezeti műhely" és a „Könnyűvasszerkezeti műhely" volt. Ezeken belül a csoportok: gyártó lakatosok, szerelő lakatosok, hegesztők, szegecselők, daruszerelők, kovácsok, mérleg lakatosok, lemezlakatosok.