Boros Árpád: Események és tények a diósgyőri kohászat életéből 1770-2003 - Tanulmányok Diósgyőr történetéhez 14. (Miskolc, 2004)

GYÁRTÖRTÉNETI KÉPEK

Exportszállításra valószínűleg csak kisebb mértékben kerül sor, mert ezen nagypontosságú és felületfinomságú anyagokat saját gépiparunk igényli. Húzott rúd összesen: 28 000 t ebből ötvözött: 10 000 t ötvözetlen 18 000 t Hántolt rúd összesen: 16 000 t ebből ötvözött: 14 500 t ötvözetlen: 1 500 t Csiszolt rúd összesen: 6 000 t ebből ötvözött: 5 500 t ötvözetlen: 500 t Csavaráru-gyártás Távlati fejlesztésnél abból indultunk ki, hogy az országos profiltisztítás jegyében a meleg csavar, vasúti kötőanyag-gyártás az LKM ma 20 000 t-s kapacitású csavargyárában történjen. Jelentősebb igénynövekedéssel a MÁV évi felépítmény karbantartásával összefüggően nem számolhatunk, így az üzemet mai helyén meghagyva korszerű gépek beszerzésével nem fejlesztjük tovább 25 000 t/év kapacitásnál. A felvevő piac igényeihez igazodva 1980-ra a termékmegoszlást a következőkre terveztük: Csavaráru: Bányatám kötőszer 8 000 t/év Csavaranya 2 500 t/év Szegecs 500 t/év Tyrefond 8 000 t/év 19 000 t/ év Örlőgolyó 3 000 t/év Sínkötöszer (alátét, heveder) 3 000 t/év Összesen: 25 000 t/év Várhatólag a tyrefond kapacitás túlhaladja a MÁV igényeit, itt kb. 3 500 t/év exportra lehet számítani. Ezen gyártmányoknak az LKM-ben előállítását indokolják a meglévő alapokon túl az anyagellátás közvetlen kapcsolata LKM és szükség esetén OKÜ hengersoraival. :j: :ji *